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“创新X”系列首发星发布第二批成果******

　　【科技前沿】

　　从中国科学院获悉，“创新X”系列首发星——空间新技术试验卫星（SATech-01）发布了第二批科学与技术成果，包括46.5纳米极紫外太阳成像仪（SUTRI）开机并获得我国首幅太阳过渡区图像；HEBS探测到了迄今最亮的伽马射线暴；国产CPT原子磁场精密测量系统伸杆成功并首次获得全球磁场勘测图 ；多功能一体化相机、异构多核智能处理单元、可展收式辐射器和空间元器件辐射效应试验平台也都完成了在轨试验并获得满意 的验证成果。

　　成果一：

　　46.5纳米极紫外成像仪获得我国首幅太阳过渡区图像

　　46.5纳米极紫外太阳成像仪（SUTRI） 是国际首台基于多层膜窄带滤光技术的46.5纳米太阳成像仪，用于探测50万度左右 的太阳过渡区（太阳色球与日冕之间的层次） ，由国家天文台联合北京大学、同济大学 、西安光学精密机械研究所和微小卫星创新研究院共同研制。

　　自8月30日载荷开机以来获取了超过1.6TB 的探测数据，成功实现了我国首次太阳过渡区探测 。SUTRI拍摄的图像清晰地显示了过渡区网络组织、活动区冕环系统、日珥和暗条 、冕洞等结构 ，这些结构的观测特征表明，SUTRI拍摄的确实是从太阳低层大气往日冕过渡的结构 ，符合预期 。同时，SUTRI已探测到多个耀斑 、喷流、日珥爆发和日冕物质抛射事件，表明其数据适合研究各种类型的太阳活动现象 。此外 ，SUTRI还发现活动区普遍存在50万度左右 的、朝向太阳表面 的物质流动，这些流动在太阳大气的物质循环过程中占有重要地位 。

　　目前SUTRI一切功能正常，在轨测试和标定结束后，SUTRI观测 的科学数据将向国内外太阳物理和空间天气同行全部开放。

　　成果二 ：

　　高能爆发探索者（HEBS）捕获到迄今为止最亮伽马暴

　　由中科院高能物理研究所研制 的高能爆发探索者（HEBS）于北京时间10月9日21时17分，与我国慧眼卫星和高海拔宇宙线观测站同时探测到迄今最亮的伽马射线暴（编号为GRB 221009A） 。

　　根据HEBS的精确测量结果 ，该伽马射线暴比以往人类观测到 的最亮伽马射线暴还亮10倍以上，打破了伽马射线暴 的最高各向同性能量以及最大各向同性峰值光度等多项纪录 。由于该伽马射线暴 的亮度极高 ，国际上绝大部分探测设备均发生了严重 的数据饱和丢失、脉冲堆积等仪器效应，难以获得精确测量结果。HEBS凭借创新的探测器设计以及新颖的高纬度观测模式设置 ，探测器经受住了高计数率 的考验，获得了高时间分辨率 的光变曲线 ，以及10千电子伏至5兆电子伏 的宽能段能谱 。HEBS极为宝贵 的精确测量结果对于揭示伽马射线暴 的起源和辐射机制具有重要意义。

　　成果三 ：

　　国产量子磁力仪首次空间应用并获得全球磁场图

　　由中科院国家空间科学中心和中科院沈阳自动化研究所联合研制的国产量子磁力仪（CPT）及伸展臂 ，可实现全球地磁矢量和标量高精度测量 。11月7日 ，多级套筒式无磁伸展臂顺利展开 ，将各传感器探头伸出约4.35米距离，处于伸展臂顶端 的CPT原子/量子磁力仪探头 、AMR磁阻磁力仪探头 、NST星敏感器获取了有效探测数据，首次在轨验证了磁场矢量和姿态一体化同步探测技术，磁测量噪声峰峰值<0.1nT ，实现了国产量子磁力仪 的首次空间验证与应用 。

　　除此之外，创新X系列首发卫星的其他空间载荷、平台新技术也取得丰富成果。例如，由中国科学院长春光学精密机械与物理研究所空间新技术部研制 的多功能一体化相机 ，成功取得首张170千米×42千米大幅宽地面遥感图像 ，探索了单台相机即可同时实现多谱段多模态遥感成像的新模式，为我国未来高集成度一体化空间光学遥感载荷发展提供了技术储备 。

　　SATech-01由中科院微小卫星创新院抓总研制 ，已在轨运行4个多月 。目前 ，星上的四个科学载荷已进入常规化观测 ，搭载 的几种新型推进系统等载荷也将陆续开展在轨试验。（记者齐芳）

全球最后一架量产波音747飞机在成都投运******

　　中新社成都2月1日电 (记者 王鹏)记者2月1日从成都市双流区获悉 ，全球最后一架量产波音747飞机日前交付使用 。这架飞机由Apex国际物流运营，未来将长期执飞成都往返北美 的洲际货运航线。

　　波音747飞机是世界首款双通道宽体飞机 ，生产始于1967年 ，被誉为“空中女王”。美国波音公司2020年宣布将停产747系列飞机 。最后一架量产747飞机 是747-8型货机，于2022年12月在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线 ，随后波音747生产线正式关闭。

　　据介绍 ，波音747-8型货机 是目前业载(飞机执行任务时可装载 的最大限额)最大的全货机，满载可装约135吨货物。其飞行里程长 ，能显著提高货运效率 。

　　“我们主要用于飞成都到北美航线 ，替换目前使用的747-400全货机 。”Apex国际物流相关负责人表示，该货运航线于2022年9月首航，相比747-400货机 ，747-8型货机容量和最大载量分别增加16%和20% ，货载可增加23吨 。

　　“它具备更先进 的装载系统、导航系统和发动机，可以承接超长 、超宽 、超重等大型特种货物 的运输，并具备更远的航程。”上述负责人说，从成都出发，747-8型货机运力将覆盖纽约 、芝加哥 、洛杉矶等城市 。

　　数据显示，2022年成都双流国际机场推进“客货并举”，在飞国际货运航线已达30余条，国际货邮吞吐量实现22.1万吨，逆势增长53.7%，创历史新高。

　　Apex国际物流相关负责人说 ，本次替换使用最大的货机，正是因为看好未来成都与北美的国际贸易市场 。“成都作为成渝地区双城经济圈 的中心城市 ，拥有电子信息、装备制造、生物医药等特色优势产业 ，对于高效 的国际航空运输的需求巨大。”(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）