美国华媒：海外庆春延续，中国向世界“报春”******

　　中新网2月1日电 中国民间流传着“正月里来是新年”“不到十五都 是年”的说法 。眼下中国春节假期已结束，中国人进入了开工第一周 ，但城市街头 的年味儿依旧浓厚 。美国《侨报》1月31日刊文说 ，在海外 ，以春节为由头 的各种庆春活动也仍是“进行时”，刻画出一幅热闹喜庆、其乐融融 的春景图。一系列庆春活动奠定了新年开年 的好预期 ，中国春节经济 的“开门红”更是为世界经济前景报春。

　　文章介绍了近日欧美国家多项热闹 的庆春活动 ，比如史密森学会美国艺术博物馆举办的“欢乐春节”家庭日活动 ，在比利时举办 的春节游园庙会等。文章还特别提及 ，今年白宫举行了史上第一个农历新年招待会，邀请400多亚裔人士到白宫共庆新年。张灯结彩，红狮舞动 ，“很中国”的祝福语“恭喜发财”将气氛烘托到高点。

　　文章表示，在这场蔓延海内外 的春节狂欢里，中国人、海外华侨华人、外国人都参与其间，正应了中国的古话“独乐乐不如众乐乐” 。从朴素的角度看，对于广大参与庆春的人们来说 ，春节给他们提供了这样一些“价值”。

　　一 是情绪体验 。春节本身代表着热闹、欢乐 ，加上疫情防控“好消息” ，人们更有理由庆贺 。目前世卫组织判断这波疫情可能已接近“拐点” ，中国疫情防控政策优化，借这样一个节庆日放飞心情 、享受轻松，海内外人士何乐不为 ？

　　二是文化体验。春节是一个仪式感很强 的节庆日，各种春节元素令人愉悦，背后家庭团圆、万象更新、新春纳福 、和睦友好的寓意 ，与西方家庭诸多价值观不谋而合。生肖兔作为机敏和幸运的象征 ，也给人们带来积极 的心理暗示和美好预期。

　　三 是财富体验。根据中国官方发布的数据，今年春节期间 ，全国出入境人员超287万人次，日均41万人次 ，较去年春节同期增长120.5%。中国游客出境游整体订单同比增长640% ，跨境机票订单增长4倍以上。旅游热、消费热，展现出中国经济 的暖意 ，国际媒体对中国经济复苏的连锁反应充满期待 。这些数据和期待 ，连通着一个个普通人过上更好日子的可能性。

　　春节节庆本身以及春节经济所传递出 的暖意 ，是中国在向世界“报春”。文章最后写道 ，立春将至，期待更多“报春鸟”飞来 ，祝福世界满园春 。(完)

FAA安全系统出错导致全美机场停飞，会阻碍美国航空业复苏吗？******

　　由于飞行安全系统故障 ，美国机场遭遇大面积停飞事故，给业务火热的美国航空业泼了一盆冷水。

　　当地时间11日上午，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断，下令美国国内航班停飞 ，持续时间约为两个小时 。航班跟踪网站FlightAware数据显示，当日有1300多个美国国内往返航班被取消，约9500个航班被延误 。

　　在美国，这种大范围禁飞所有航班 的做法实属罕见，此前持续时间最长的先例还 是2001年的“9·11”时期。这也并非美国航空业近期遭遇的首次重大意外事件 ，在两周前 ，恶劣天气曾引发过大规模航班中断 ，数以千计的航班延误或取消。

　　值得注意 的是 ，美国四大航空公司的股票开年后都大幅上涨 ，其中美国联合航空大涨28.22%，美国航空公司每股增加20.41% ，达美航空上浮17.08%，美国西南航空也有10.34%的涨幅。

FAA屡次出错引发各方不满

　　事故发生后 ，美国白宫责令FAA调查事件原因 ，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后的因素。当地时间11日晚间，FAA称 ，其初步调查追踪到故障是由一个损坏的数据库文件引发的 ，并在努力“进一步确定这一问题的原因”。FAA表示，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击。

　　这已经不是FAA的系统第一次出错。据外媒报道 ，上周 ，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞 ，该州主要机场 的航班被迫延误 。2022年5月 ，美国杰克逊维尔空管中心 的问题也给进出佛罗里达州 的航班造成了麻烦 。FAA事后表示 ，将增加该中心 的人员配置。

　　旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示：“我们似乎正经历着这些令人遗憾的 、过于频繁的中断，我担心这种情况 的累积效应，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数 ，也许只有在必要时才乘坐飞机 。”

　　而这也可能会激化航空公司和FAA之间 的矛盾 。离境牌显示，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场 的20个航班中，只有三个航班成功起飞。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后 ，还要安抚受停飞影响 的客户 ，称他们能免费退票。

　　“这次故障显然不是故意的 ，但我认为它会使航空公司和FAA之间的关系变得紧张，”哈特维尔德说，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来，就会被罚款。但航空公司却没有任何办法对FAA说，你使我们损失了许多钱 ，请对我们进行赔偿 。”

　　美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称 ：“今天FAA 的灾难性系统故障清楚地表明 ，美国 的交通网络迫切需要重大升级 。美国人应该有一个无缝和安全的端到端旅行体验。而我们国家的经济依赖于一个一流 的航空旅行系统。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要 的航空旅行基础设施 ，以确保我们 的系统能够安全和有效地满足需求。”

　　美国国内航空旅行驱动行业复苏

　　加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称 ，美国国内航空旅行约占全球份额的25%，当前也仍 是全球表现最好 的国内市场 ，其2022年11月的交通量同比增长5%，与2019年11月的水平仅差约1%。

　　根据美国交通运输安全局(TSA)的数据，1月7日-9日，2023年通过机场安检 的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。

　　在此背景下 ，2022年末 ，美国一些航空公司对商业旅行需求 的持续复苏表达了乐观 的声音 。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称，在通货膨胀显著上升的情况下 ，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资” ，航空公司和更广泛 的旅游业有望从这种青睐体验而非产品的趋势中受益 。

　　达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报 。金融分析公司FactSet 的分析师预计，达美航空的收益将同比增长505% ，达到每股1.33美元 。

　　不过，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示，航空公司一般受制于美国消费者支出，因为国内旅行是该行业复苏 的引擎，国际和商务旅行则较为滞后 。同时 ，随着通货膨胀仍未回到正常水平 ，航空公司 的成本也急剧上升。

　　“即使是较富裕的美国人也开始感受到通货膨胀 的刺痛，并对可自由支配的开支变得更加谨慎，这对未来的盈利能力不 是好兆头。”她称，“更糟糕的 是，该行业 的固定成本很高 ，财务杠杆很高 ，这使得它对经济衰退特别敏感 。密集 的经济逆风和鹰派 的货币政策将阻碍经济复苏 。”