【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题:【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁的里面,相当不错 ,有很稳定 的WiFi和插座。”
今年2月7日,参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片,“直播”自己乘坐中国高铁 的体验 。
视频 :【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源 :中国新闻网
这两条引发大量互动 的推文 ,让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片:一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。
诚然 ,过去10年 ,既重速度 ,更重品质 的中国发展令全球刮目 ,而向世界展示这种速度和品质 ,高铁无疑 是最好的名片。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭” 。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁 ,如今头顶着多项“世界之最” :运营里程最长 、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高 。
中国高铁 的成长故事 ,也是工业大国自主创新的励志故事 。
10年前 的2012年,中国标准动车组“复兴号”开始设计研制,5年后,具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后 , 是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中,列车出现了300微秒的通信中断故障 ,为了研究这比闪电还短 的一瞬间,技术人员摸索了整整7天,最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有,从引进 、消化 、吸收再创新到自主创新 、领跑世界 ,高铁成功“逆袭” ,说白了 ,就 是把“认真”做到了极致。
资料图 :航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富 ,先修路”,这 是中国人对于美好生活的朴素理解。
10年来 ,中国高铁年均投产3500公里,“四纵四横”扩围到“八纵八横” ,总里程从9000多公里延长到4万多公里 ,占到全球三分之二。
穿梭于山川江河 的高铁 ,不仅重新定义着中国人的时空概念 ,也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇 ,“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上 。2015年6月正式通车,占地2000多平米仅两个站台 的小车站 ,解决了周边30万山区百姓 的出行难题 。从这里出发 ,两小时能到杭州、福州 ,三小时能到上海。
如同四十八镇 ,10年间 ,众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”,高铁带来 的出行便利和经济提升,让老百姓收入更高了 ,让孩子们眼界更宽了,高铁加速着民众“幸福感”的提升。
资料图:当地时间2022年8月25日 ,雅万高铁2号隧道顺利完工,全线架梁通道全部贯通 。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日,印度尼西亚雅加达丹戎不碌港,中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出,贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统 、全要素、全产业链在海外落地 的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ,也培养了大批印尼本地的高铁技术人才。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒”的传帮带下,他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面的技术能人,两年来,他的中文水平提高很多 ,收入更涨了不少 。
跟拉姆达尼一样 ,雅万高铁建设中 ,1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中。既因地制宜 ,也授人以渔 ,这种“幸福感” 的传递, 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因 。
10年来 ,中国 的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号” 是自主创新 的一个缩影 ,五府山站 是民生提升 的一个缩影 ,雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身,则正 是中国式现代化的一个缩影。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |