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东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西 ？******
中新社北京1月18日电 题：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西？
中新社记者 万淑艳
从上海出发 ，历经504天 ，航程28000余海里 ，有着“环球航海中国第一人”之称 的航海家翟墨穿越北极“死亡航道”，经受极地气旋、冰山 、大雾 、巨浪等艰难险阻 ，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
从古迄今，东西方航海家不断探索海洋文明 ，促进不同文明交流互鉴 。如今 ，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断 ，海洋治理问题成为全球共同面临的课题 。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示 ，航海改变了其世界观，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角完全不同 ，各国应海纳百川，求同存异 ，共同发展 ，和平利用海洋资源 。
视频 ：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西 ？来源 ：中国新闻网
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者 ：历时504天 、航行28000海里 ，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋 的壮举。你发起此次航行 的初衷 是什么 ？
翟墨 ：2002年，我在荷兰认识了一位名叫汉克的航海家。他在北冰洋航行时，被冰川冻住了航路近一年，次年夏天才得以返航。听汉克回忆这段经历时，我已有两年航海经验 ，于是也想尝试环航北冰洋。
我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份 ，这次航行不仅为了实现梦想，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题 。去年我们航行时 ，西伯利亚气温已达37摄氏度。如果南北极冰川继续融化，再过几十年 ，很多岛国或将不复存在。我呼吁全球民众重视环保，热爱地球，减少碳排放。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋 ？
翟墨 ：首先 ，前些年气候变暖没这么快 ，布满冰川行驶困难 ，而且北冰洋气候条件复杂，危险重重 。其次 ，过去北极东北航道和西北航道多是分开航行，东北航道有很大面积处在管控区，航行不便 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者 ：北极航道大部分时间被厚厚 的冰层覆盖而被称为“传说中的航道” ，而北极东北航道又被称为“死亡航道” 。你在环航中经历了哪些惊险时刻？
翟墨 ：我和两位船员于2021年6月30日起航，最初计划历时约4个月 ，全程16000余海里 ，但途中遇到了各种艰难险阻 ，让航程延长了1年多 。
北极东北航道危机四伏，被称为“死亡航道” ，白令海峡 、楚科奇海 、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难 的航海先驱而命名 的 。茫茫大海上突然出现的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里，航海最怕的就 是浮冰 ，我们基本顺着冰缝走 ，而浮冰 是移动的 ，再加上洋流 ，有时想躲都躲不开 。
这次我选择了铝合金材质的帆船 ，如果和冰山相撞 ，这种材质可能只出现凹陷，不至于被撞出大洞 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图出发前 ，我们按最极端状况准备了六七吨物资，储备了足够一年的粮食，有馕、牦牛肉、山东煎饼 ，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度 的睡袋 ，并且带了鞭炮 、信号枪用来驱赶北极熊 。
我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋 ，大量浮冰和冰山被吹到沿岸，很长时间都在浮冰中谨慎穿行 。在航经楚科奇海时，浮冰与大雾叠加 ，能见度只有十多米，50多海里行驶了11个小时。极地气旋的十级大风还把头帆、前桅支索吹坏了。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图我们抵达北地群岛附近时，窗口时间只有10天左右 ，若通不过，船体随时会被冻住 。当时所有仪表、指南针全部失灵 ，体会到了什么叫“找不着北” 。我们尽可能靠近陆地行驶，幸亏还带了光纤罗经，在目测辅助下才驶出那片海域 。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图在冰区时我们轮流驾船，24小时无休 ，但还是在格陵兰附近撞上了冰山，浮冰不断涌来 ，导致船体渗水。
完成环航后 ，我们在美国波士顿上岸，第一件事就是检修船只。后来沿着北美东海岸南下 ，经北大西洋、加勒比海、巴拿马运河 ，横跨太平洋，最终返回上海。
小船航行在巴芬湾。受访者供图中新社记者：你有20余年航海生涯。常年在海上航行，你与外国航海家有哪些交流？身处多元文化之中 ，给你带来了哪些收获和影响？
翟墨：1999年，我到新西兰举办个人画展 ，又接着拍纪录片，认识了一位挪威 的航海家，他的探险经历让我对航海产生了兴趣，于 是开启了航海之旅。第一站从南太平洋上 的大溪地开始 ，我已经环球航行两圈，唯独南极洲还未去过 ，2023年我计划环航南极洲，完成第三圈 。
驾船出海 。受访者供图我 的职业是绘画，航海只 是业余爱好 ，我喜欢不断挑战更多未知。我比较喜欢欧洲绘画 ，接触航海后，我更喜欢原生态的图腾、土著艺术，南太平洋的土著居民生活淳朴、单纯 、唯美 。法国后印象派巨匠高更晚年就是在大溪地度过 的。
航海改变了我 的世界观 。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地，视角和理解完全不同。
这几年，我同外国航海家的交流也越来越多 。从北冰洋返程时，途经美国、中南美洲 ，我接触了不同国家 的航海家，大家在一起交流 。开始航海后 ，国与国之间 的话题反而成为局限性 的话语，更多时候要站在全球视角看问题。陆地只占地球表面的29%，其它则被海洋覆盖 。航海人之间的交流是更宏观 的概念 ，比如全球气候变暖 是航海人经常思考 的问题，恶劣天气会导致各种危险 。
翟墨在巴拿马。受访者供图 中新社记者 ：在15世纪，以东方 的郑和与西方 的哥伦布为代表，世界范围内涌现出一批航海家。从古至今，人类对海洋 的探索如何促进了中西方间的沟通和交流？
翟墨 ：在西方人眼中，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现” 。而实际上 ，不管哥伦布还 是麦哲伦，更多 是带着侵略者的姿态去占有，进而实施物质文化殖民，不能称之为地理大发现 。而郑和则 是和平使者，以和平 的方式走向世界 、了解世界 ，没有像后来的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民。我更欣赏郑和下西洋带来 的中外和平 的文明交流 。
翟墨在法属圭亚那。受访者供图中新社记者 ：当前全球海洋形势严峻 ，过度捕捞、环境污染 、气候变化 、海平面上升等问题频发，矛盾和冲突加剧 ，海洋治理成为国际社会共同面临的课题。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋 ？
翟墨 ：我认为，世界各国应求同存异 ，共同发展，而非延续以往 的强盗逻辑。海纳百川，和平利用海洋资源。
北冰洋 的海鸟 。受访者供图科学界有一个说法 是“人类起源于海洋”，珠穆朗玛峰 、泰山上都有海洋生物化石 。各国像一个个孤岛 ，通过海洋相互连接沟通 ，因此人类更应该尊重海洋 ，加强合作 ，共同保护海洋 。
北冰洋的海豚。受访者供图中新社记者：有观点认为 ，过去数千年历史长河中 ，中华文明更重视陆疆建设和发展 ，是典型的陆地文明。而西方国家更重视对海洋 的开发和利用 ，也展示出西方文明中 的海洋文明特性，你认同这样 的说法吗？
翟墨：我不认同。中国历史上就 是一个海洋大国 。从宋代到明代 ，中国 的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比 。“南海一号”沉船就 是南宋古船 。而郑和下西洋 ，2.7万人 的舰队声势浩大 。由于中国近代史 的屈辱都来自于海洋，我们远离海洋太久了。很多学者把中国界定为陆地文明、黄土文明，这是错误 的。我希望通过航海让更多人了解中国 的海洋文化和海洋文明 。(完)
受访者简介 ：
翟墨 ，航海家、艺术家 ，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 、中国航海科普大使。1968年出生于山东泰安 。2007年至2009年，他完成了自驾帆船环球航海一周的壮举 ，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。2015年 ，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动 ，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动。2022年11月25日，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。
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苏轼家学丰厚 ，“一门父子三词客，千古文章四大家”，他的父亲和弟弟都位列“唐宋八大家”。 幼年 的苏轼在文化底蕴丰厚的眉山学习 ，你知道苏轼的第一位老师 是谁吗？ 是他的母亲程夫人 ，一位充满智慧的独立女性 。 苏轼还有一位老师欧阳修，他们是“千里马与伯乐” 的忘年之交。
△清代 邹一桂《东坡故事册页》 三苏祠博物馆藏 第三则东坡故事册页 ，上面题字有“士有自京师来者，以鲁人石守道梦庆历圣德诗示先生，先生问曰 ：圣人何人也？士曰：童子何以知之。先生曰：此天人也，何为不知。”讲述了苏轼八岁时在学校读书 ，偶然初知范仲淹 、欧阳修等俊杰 ，并因此与先生 、士子之间产生的一段精彩对话 。
△苏轼书欧阳修《丰乐亭记》拓本 旅顺博物馆藏 这一件为苏轼书欧阳修《丰乐亭记》拓本，文章出自欧阳修之手，苏轼将其书刻于碑 ，这是苏轼晚年楷书 的力作之一，一文一书，文茂书妙 ，堪称珠联璧合 。苏东坡的楷书 ，自然而顺势，雍容大气 ，和其诗词文章一样 ，平静中又有雄强豪放之气 。
苏轼说：“犯其至难而图其至远 。”指向最难之处攻坚，追求最远大 的目标。这反映了他从政的初心 、理想和担当 。他也曾意气风发，志在四方。
△北宋 苏轼《归院帖》复制件 原件藏于故宫博物院 《归院帖》 是苏轼做翰林学士时所写 的一页公文信笺 。此帖 的内容是关于翰林院当夜值宿学士院地点所作 的请示与批复确认。学士院需要草拟高阶官员或皇族成员相关的诏书 ，所以夜间在内廷值班 ，便于诏对。此帖非刻意 的书法创作 ，因此 ，书法率意随性。
苏轼的仕途十分坎坷。“乌台诗案”之后 ，他被贬至黄州 ，却在那里度过了一生中最快乐的时光。 来感受张大千笔下的苏轼，那“一蓑烟雨任平生”的画面感突然就扑面而来 。
△近代 张大千东坡笠屐图轴 四川博物院藏 张大千对苏轼可谓是情有独钟，他画过多幅以苏轼为中心的人物画。这幅东坡笠屐图轴 ，采用白描画法 ，是张大千1947年 的作品，图上一位高士头戴斗笠，脚蹬木屐，肩披长袍，右手拄杖 ，呈怡然前行姿态 ，此人正 是苏东坡 。 然而，命运的齿轮又将苏轼转到了“元祐党争”的漩涡中。
△清代 元祐党籍碑拓片 效果图 辽宁省博物馆藏 宋哲宗亲政后恢复了新法，重用新党 ，打压旧党 ，这件元祐党人籍碑就 是实物佐证。碑中有309人 ，都是元祐年间的旧党，以苏东坡为首 。碑上有奉圣旨，这309人及其子孙永远不得为官 ，皇家子女也不能与名单上 的众臣之后联姻 。
苏轼出生在一个繁荣昌盛 、群星闪耀的时代 。他 的朋友遍布四海 ，有达官显贵、文化巨匠 ，也有山野农夫 ，“吾上可陪玉皇大帝，下可以陪卑田院乞儿 。”和朋友在一起的日子 ，总 是让他十分开怀 。
△北宋 苏轼《啜茶帖》复制件 原件藏于台北故宫博物院 《啜茶帖》也称《致道源帖》 ，这 是苏轼写给好友杜道源的一则便条 ，就像现在发微信一样 ，“道源兄 ，闲着也是闲着 ，没事方便来我这儿一趟吗？一起喝杯茶 、聊会天 ？有点小事需要当面聊聊。”
三角近代 张大千《西园雅集图》 局部 四川博物院藏 “西园雅集”从何而来？西园为北宋驸马都尉王诜 的府第，文人墨客多雅集于此。会后，李公麟作《西园雅集图》 ，米芾书写了《西园雅集图记》 。苏轼曾作词：“不恨此花飞尽，恨西园、落红难缀 。”难忘的 是聚会时 的惬意时光 。
苏轼 是北宋中期的文坛领袖，在诗、词、散文 、书 、画等方面都取得了很高 的成就 。他在《沁园春·孤馆灯青》中写“用舍由时，行藏在我，袖手何妨闲处看”，这种博大的情怀、宽广 的胸襟也贯穿了他的一生。 早在南宋时期 ，就有人编纂苏轼的文集。
△《经进东坡文集事略》 成都杜甫草堂博物馆藏 《经进东坡文集事略》是由南宋郎晔选注 的苏轼文集 ，“经进”就 是曾经进呈皇帝御览之意 。另外，“经进”一般都由当事人自己进呈 ，只有在特殊情况下 ，才可能由他人代呈。郎晔编纂苏轼集以进呈宋孝宗，书前有乾道九年（1173年）孝宗书 的《御制文集序》，所以此书才命名为《经进东坡文集事略》。
北宋 苏轼《潇湘竹石图》 中国美术馆藏 苏轼传世至今 的画作仅有两三件 ，《潇湘竹石图》就 是其中 的一件，这幅画作为绢本 。潇湘指 的是湖南零陵以西的潇湘二水合流 的地方 ，又表示朦胧 的意境，苏东坡主张画家要画的是精神，而不 是外在 。这幅作品的最后一位收藏家 是中国历史学家邓拓先生，他将这幅珍贵 的画作无偿捐赠给了中国美术馆。
△北宋 苏轼《洞庭春色赋 中山松醪赋》局部吉林省博物院藏 《洞庭春色赋中山松醪赋》 是苏轼传世书法中字数最多的一件 ，全长超过三米 ，共684字 ，是两件作品合并而成 。《洞庭春色赋》和《中山松醪赋》都是苏轼晚年所作 ，还有他自己的题跋 。1094年，苏东坡在被贬往岭南途中遇上大雨留在襄邑 。卷尾有元 、明 、清历代名人的题跋，收藏印章多达66个。
△北宋 苏轼《阳羡帖》手卷 旅顺博物馆藏 《阳羡帖》手卷 ，此帖为苏轼有关阳羡买田 的一封书信 ，现在只剩下信件的后半部 ，共60余字，帖中钤有元、明 、清三代收藏者印章及清内府藏玺 。
△北宋 苏轼《黄州寒食诗帖》 原件藏于台北故宫博物院 《黄州寒食诗帖》作于1080年 ，苏轼被贬到黄州任团练副使公元 ，在被贬到黄州第三年的寒食节 ，他即兴创作了这首五言诗 。苏轼想到在这三年中没有给父母上过坟，自己也被君王遗忘，现在 的家里破烂不堪，空空荡荡 ，忽然有种穷途末路之感 ，然后将这种苍凉 的情绪宣泄在笔尖。 苏轼早已在九百多年前离开 ，但“东坡精神”早已深深植根于人们 的心中 。 有人说： 我迷茫时，他告诉我： 不识庐山真面目，只缘身在此山中。 我创业时，他鼓励我： 天下有大勇者 ，猝然临之而不惊 ，无故加之而不怒 。 我失败时，他宽慰我： 人生如逆旅，我亦 是行人。 我读书时，他告诉我： 博观而约取，厚积而薄发。 当我失去亲人时，他劝慰我 ： 人有悲欢离合，月有阴晴圆缺 ，此事古难全。 我放不下时 ，他开导我： 江山风月 ，本无常主 ，闲者便是主。 当我决定再出发时 ，他鼓励我： 竹杖芒鞋轻胜马 ，谁怕 ？一蓑烟雨任平生。 他 是我们前行路上 永远 的心灵导师 如果你还没有看过《如果国宝会说话》跨年特别呈现之《黄州寒食帖》，记得在央视频上搜索观看，与东坡对话。 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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