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苏州 ：政策创新增强新就业群体使命感******
【新时代新征程新伟业】
光明日报记者 苏 雁 光明日报通讯员 姬尊雨
12月23日，在江苏省苏州市虎丘区苏州科技城（东渚街道）致远大厦附近，接单间隙 的外卖员孙雨把电瓶车停到了外卖快递车辆专属的“悦享车位”中。三步并作两步 ，他迈进了设置在建设银行网点 的新业态群体“悦‘新’驿站” 。“手机和电瓶车就 是我们的生产工具 ，等单时我就来驿站充充电 ，歇个脚 。天冷了，还能喝口热水 。”话音刚落 ，孙雨熟练地从站点配备好的多种手机充电线中找到一条Type-C线，“嗡” 的一声 ，手机开始充电。
今年以来 ，苏州科技城聚焦新业态新就业群体特点，以“党建+公益”为抓手 ，凝聚机关 、社区 、商户等力量，在辖区内陆续设立了以东渚为民服务中心为核心，遍布太湖光子科技园 、丰茂里商业广场等新就业群体高密度场所的8个“悦‘新’驿站”示范点，以及基于各个社区 的多个服务站，构建起新就业群体“15分钟暖心服务圈” 。
苏州科技城活跃着500余名新就业形态劳动者 ，他们如同细胞一般保障着这座城市的有序运行 。记者在东渚为民服务中心的“悦‘新’驿站”看到，饮水机 、方便食品、应急小药箱 、雨具等各类物资设施一应俱全 。在为小哥们准备的“海棠书架”上不仅摆放着“最美小哥”“先锋骑手”水晶奖杯 ，还有与学习党 的二十大精神相关 的书籍。
在享受便利服务的同时 ，外卖快递小哥也被赋予了“新使命” 。“在路口发现有门牌被风吹歪，存在安全隐患 ，请尽快来处理。”这天，某外卖平台东渚站点 的外卖配送员舒龙在东渚新苑送外卖的路上发现小区门牌被吹落 ，他随即点开“东渚发布”微信公众号 的“民意连心桥”功能 ，不一会儿就完成了“文明随手拍”的路障上报 。
舒龙还有一重身份——“悦‘新’驿站”站长。“作为外卖员，在基层治理中 ，我们有流动性强、联系面广 、影响范围大 的优势 。”他告诉记者，未来，他将继续引导站点的新就业群体担当好方针政策宣传员、社情民意信息员 、安全隐患排查员 、环境卫生巡逻员，促进新业态新就业群体融入基层治理。
对新就业群体来说 ，参与社区志愿服务还有另一个好处——能“积分” 。“参加普法宣传、文明城市宣传积3分，参与小区环境卫生整治等志愿服务积5分，参与应急救援等志愿服务最高积20分……”外卖员唐旭掰着手指头给记者算起了积分。
“积分有啥用 ？”记者追问 。
“30分能申请购买个人保险 ，50分能在东渚卫生院安排一次定期检查，要是能攒到150分，去科技城医院做一次全身体检也免费！”唐旭说 。
今年11月 ，在苏州市流动人口积分管理办法基础上，苏州科技城创新推出了积分“五入”管理办法，以社会志愿服务换取积分 ，达到一定分值可以申请兑换“入医”“入学”“入岗”“入托”“入网”等服务。
新业态新就业群体的认同感和归属感也越来越强 。今年9月 ，随着《苏州科技城新业态新就业群体党建工作指引》和“携‘新’同行”守护16条的发布，越来越多 的爱心商户参与到关爱“两新”群体的工作中。“党 的二十大报告明确提出，加强新经济组织 、新社会组织 、新就业群体党 的建设 。”曹裕银说 ，如今苏州科技城 的新就业群体不仅听党话、感党恩、跟党走 ，而且积极主动融入城市治理，为基层治理工作建言献策，成为城市美好生活 的创造者、守护者。
《光明日报》（ 2022年12月27日 03版）
（新春走基层）火车“游”过渤海湾：直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运******
中新网烟台1月19日电 题：火车“游”过渤海湾：直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运
作者 王娇妮 戴少毅
兔年春节临近 ，满载着粮食 、煤炭、生活用品、节日物资的火车每天“游”行于渤海湾南北两岸，成为中国春运一道独特的海上风景。
大连至烟台铁路轮渡项目纵贯渤海海峡， 是亚洲最长的铁路轮渡 ，开辟了东北至山东及东部沿海地区的最短路径，比绕行山海关缩短1600多公里。
满载货物 的火车通过轮渡跨越渤海湾。 戴少毅 摄19日12时，中铁1号轮停靠烟台北站，50节满载粮食的火车和35辆装满各种货物的汽车从轮渡开下。当日14时20分，装满煤炭 、年货 的火车和汽车 ，又将搭乘同一条轮渡继续跨越渤海湾，向大连旅顺港驶去 。
工作人员告诉记者，春运期间通过轮渡过海 的火车有“啤酒车”“鲜花车”“树苗车”“水果车”等等 ，轮渡俨然成了个巨型“超市” ，每天约有1.5万吨货物从这里跨过渤海湾，五花八门 的货物反映出民众生活的多样化 。
在发往东北 的年货中，山东 的啤酒颇受欢迎 。一列列“啤酒火车”从青岛发出 ，通过蓝烟线抵达烟台北站码头，并在这里等候上船 。新鲜 的山东啤酒通过海铁联运，走上东北民众 的节日餐桌 ，最快48小时可到达黑龙江齐齐哈尔 。
巨大 的轮渡下层可装火车 ，中间可装汽车 ，上面则用来乘载旅客 。客舱设有不同等级舱位 ，并配备电影院、超市、快餐厅、观景厅 、卫星电视等设施。
机舱工作人员在工作 。 戴少毅 摄常年从事海鲜运输生意 的王海波将满载海货 的汽车开上轮渡，准备在大连旅顺港下船后，直接开到沈阳销售 。“轮渡线路用时短 、费用低 ，一年光运输费就能节省六七万元 。”王海波称。
铁路轮渡不仅实现了物畅其流 ，近年来通过不断完善船内设施等方式 ，同时实现“人享其行”，让旅客舒适地往返于故乡与他乡之间。
65岁的乘客李仁义告诉记者，如今回东北过年是轻松 的旅行 ，坐轮渡便捷又舒适。而过去，他曾经历过排队二十多个小时买船票、男女老少一同挤在船舱里 的春运场景 。
在旅客中 ，还有不少人选择自驾小汽车乘船跨越渤海湾，他们有的回乡过年 ，有 的携家人旅行 。通过网络系统 ，旅客输入汽车车牌号等信息后，即可实现人与车便捷购票。
如此庞大 的渡船 是如何运行的 ？工作人员称 ，船上共有四台发动机组，承担着万吨巨轮 的航行动力。机舱工作人员 是渡船的“心脏”医生，一旦发现渡船“心血管有小毛病”必须随时诊断、治疗。
徐学强就 是一名“诊治医师” ，他负责对渡船故障做出判断，对症下药。“最好的诊治 ，是将隐患消灭在萌芽状态 。”徐学强称 ，航运安全差一分就是灾难，必须第一时间解决问题，保障安全 。
距离兔年春节还有两天 ，渡船上的年味越来越浓。工作人员告诉记者 ，他们 的渡船是渤海湾上唯一春节不停歇 的渡船，“大年三十不停航”已成为惯例。船员家属可以上船团聚，一同挂彩灯、包饺子 ，与旅客们一起过节。
据悉 ，渤海湾烟台至大连航线年均运送旅客250余万人次，车辆100余万台次 ，货物3000余万吨。今年春运期间 ，有20艘客滚船上线营运 ，最高峰日发送旅客超3万人次 。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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