东西问·中外对话 | 全球经济拉响衰退警报 谁最受伤 ？******
中新社北京7月23日电 题 ：全球经济拉响衰退警报 谁最受伤？
中新社记者 庞无忌
“屋漏偏逢连夜雨” 。这是近期全球经济的真实写照。
一边 是欧美等发达经济体“爆表” 的通胀数据。6月美国CPI同比上涨9.1%，创40年来新高 。欧元区6月CPI同比也创纪录地增长8.6% 。各国央行被迫大幅收紧货币政策以对抗通胀 。另一边 ，全球 的粮食、能源、财政、气候等多重危机叠加，部分国家民众生计遭遇威胁。
全球经济怎么了？我们是否正在陷入衰退？就此 ，中新社“东西问·中外对话”邀请了中欧国际工商学院经济学教授 、副教务长芮博澜(Bala Ramasamy)，欧洲知名电子元器件制造商普莱默(Premo)公司首席财务官费尔南多·戈麦斯(Fernando Gomez) ，与中新社经济部主任魏晞展开对话 。
中新社“东西问·中外对话”现场 。翟璐 摄芮博澜认为，全球经济正走向衰退 ，这段糟糕的时期可能会持续12-18个月 。能源等资源对外依存度较高的发展中国家所受到的冲击或最大。为了降低经济衰退带来 的影响，各国政府需要协作起来 ，共同采取行动。
戈麦斯表示，经济衰退 的“症状”在夏季之后 的几个季度里会显现出来。对于中国 ，他认为，尽管也会受到全球经济衰退 的影响——没有国家能够幸免，但中国政府会坚决 、果断地采取行动，中国将比其他国家更快更早地从全球衰退 的影响中恢复过来 。
对话实录摘编如下 ：
“不公平 的危机”
魏晞：最近联合国发出警告称，我们正面临数十年未见的生活成本危机 ，包括粮食、能源和金融等多个方面，全球经济究竟出了什么问题？
芮博澜：现在全球可以说 是危机重重 。新冠疫情带来的后果 是生活成本危机 ，由于供应链中断，商品 的需求和供应之间出现了错位。今年2月爆发 的乌克兰危机，又让本已出现瓶颈的供应链雪上加霜 ，特别 是在能源和食品市场上。这种生活成本危机，事实上 是发生在不公平基础上的危机——是中低收入国家 的危机 ，而不 是富裕国家 的危机。富裕国家有能力支付更高的食品 、能源等价格 ，但是中低收入国家却难以为继。最终 的结果将 是国家之间 的贫富差距越来越大。当前挑战还会进一步恶化已经存在的问题，如 ：收入不平等 、贫困、政治和社会不稳定等 。
戈麦斯：以欧洲市场来说 ，受新冠疫情影响 ，欧洲已经遭遇了超一年的经济停滞。许多经济领域都关闭了 ，亚洲与欧洲间 的物流运输以及一些制造业领域都遭遇瓶颈。这种供应链受阻，在某种程度上增加了制造业 的价格和成本 ，这些成本最终传导到其他的经济领域 ，加剧了通胀和对通胀的预期。
“创纪录 的通胀”
魏晞 ：6月份欧元区CPI同比上涨8.6% ，再创历史新高，这对欧洲民众 的生活有什么影响？您有感受到通胀 的压力吗？
戈麦斯 ：通货膨胀已经对欧洲企业和普通民众产生了很大影响。首先 是供应链 的投入成本上升 。随着物价上涨 ，人们会对薪水上涨有更高的期望 ，以期补偿部分失去的购买力，但这对企业 的结构成本造成了压力。其次 是消费者 的购买力下降，人们对投资和耐用品 的支出下降，这又反过来影响企业的经营 。
芮博澜：从根本上说，通胀发生 是因为需求和供应之间存在缺口和滞后 ，供应无法跟上需求 。这种缺口 、滞后不断加大 ，商品价格自然上升 。
资料图“美欧等激进加息 ，让发展中国家跟着遭殃”
魏晞 ：今年以来，美联储已加息3次 ，欧元区也开启了11年来的首次加息 ，这对控制通胀 、降低生活成本有帮助吗 ？
芮博澜 ：我们没有很多工具来控制通胀 ，其中 ，加息 是最常见 的一种处理方式 。但问题是：是不是太晚了？因为高通胀的危险其实从2021年年中就已经存在了 。现在全球 的通货膨胀率已处于20世纪80年代以来的最高水平，于是美联储 、欧央行在货币市场上采取了激进 的(加息)举措。
但这可能会加剧一些发展中国家 的通胀 。在发展中国家，通货膨胀 的一部分 是预期性通胀 。但另一个更大 的问题在于货币贬值 。当美国提高利率时，资金会流出发展中国家 ，从而带来发展中国家本币贬值 ，进口就会变得更加昂贵 。这意味着发展中国家不仅要承受因供需缺口而产生 的通货膨胀，还要承受进口型通胀压力。
而且不幸 的 是，发展中国家并没有太多 的手段来处理通货膨胀 ，只能被动跟随加息 。付出 的代价是，它可能导致严重的经济下滑 。
“欧元贬值可能加剧通胀”
魏晞 ：戈麦斯先生 ，人们还担心利率上升会导致欧元急剧下跌。近期欧元对美元跌至20年来 的最低点。你会担心欧元贬值影响到公司在欧洲的业务吗？
戈麦斯：欧元贬值让企业经营者和欧洲央行都措手不及 。从理论上讲 ，欧元贬值对欧洲出口商是利好 ，他们的产品在国际市场上将更具竞争力 。但只要我们购买非欧元计价 的商品，欧元贬值就会增加进口型通胀压力 ，其中最为重要的就 是天然气和石油 。因此，欧元贬值会让欧洲 的通胀状况变得更糟。
我 的观点是，目前市场 的变化已经超过了欧洲中央银行反应的速度 。因此，货币政策是落后的 。但即使欧央行提高利率，欧元对美元的汇率也不太可能会回到之前1.15 、1.20 的水平。而且，在一个高通胀 的国家 ，汇率 是多少并不重要 ，因为货币正在贬值 。
坦率地说，我不认为他们还有什么“牌”可打。最有可能出现 的是情况恶化，欧洲在未来几个季度出现经济衰退。
“全球经济正在走向衰退”
魏晞：全球经济 是否正走向衰退？持续时间会有多长 ？
芮博澜 ：我相信我们将进入经济衰退 ，因为通过加息控制通胀是一把“双刃剑” 。不过 ，当我们谈论这些糟糕情况时，必须记住它们不会永远持续下去。如果情况糟糕 的话 ，可能持续12至18个月。如果看过去50-60年发生 的危机 ，平均来说 ，糟糕 的时期大约会维持一年 。
戈麦斯 ：我认为，我们将在夏季之后 的几个季度里看到经济衰退的开始。经济衰退有一些负面含义 ，比如 ：高失业率、商业领域的损失 、人们遭受痛苦等。但它最终是一种平衡。我们已经看到商品价格在6月份开始急剧下降。
魏晞：如何应对全球衰退 ？哪些国家最危险？
芮博澜 ：我们所面临 的问题如通货膨胀等是全球性的 ，所以我们需要 的是全球性 的解决方案 。如果各国能够走到一起，试图共同找到一个解决方案，并在所有国家实施，将有助于解决问题，但这不 是一件容易的事 。
各国的情况不尽相同，但没有人可以逃避现在全球面临 的问题 。目前一个大问题 是能源价格飙升，对于拥有自然资源的国家，或能更好地承受经济衰退。而依赖能源等资源进口的发展中国家则处境更为艰难，比如斯里兰卡。
“中国经济有望更快恢复”
魏晞 ：您对中国之后的经济和社会发展有什么看法 ？
戈麦斯：我在中国生活了6年，对中国社会 、经济有一些认识 。首先是韧性 。我已经看到中国经济非常快地从过去 的几波疫情中恢复 。中国经济的韧性是我们在其他许多地方看不到的 。我对中国经济的预期 是，尽管仍将遭受这场全球经济衰退 的影响——没有国家能够幸免，但我很确定中国政府会非常果断、坚决地采取行动。事实上 ，其中一些强有力的举措已经到位了。中国将比其他国家更快更早地从全球衰退的影响中恢复过来。(完)
多地机场春节客流快速回升：首都机场增超两倍****** 兔飞猛进｜多地机场春节客流回升 ：上海两机场增超七成 ，首都机场增超两倍 在多重政策利好释放后 的第一个春节假期，多地机场客流快速回升。 1月28日，全国多个主要机场发布春节假期数据，据澎湃新闻记者梳理，今年春节假期上海两机场客流量同比增超七成，恢复至2019年同期的六成水平 。首都机场运送旅客量同比增超2倍。白云机场均进出港旅客同比增超八成 ，已恢复到2019年春运 的同期水平。海南海口美兰国际机场、琼海博鳌机场 、三亚凤凰国际机场三大机场旅客吞吐量同比增近三成，恢复至2019年春运同期的九成水平 。 具体来看 ，据上海机场集团1月28日消息 ，1月21日至27日春节假期期间，上海浦东和虹桥机场共保障进出港航班10681架次(其中，浦东机场6404架次 ，虹桥机场4277架次)，同比增长17.3%，恢复至2019年同期七成水平 ；客流量135.1万人次(其中 ，浦东机场74.8万人次，虹桥机场60.3万人次)，同比增长74.5%，恢复至2019年同期 的六成水平。 1月20日晚，文化和旅游部发布通知，试点恢复出境跟团游 。此前 ，中国已于1月8日起取消入境核酸检测和集中隔离 、优化内地与港澳人员往来。 国际航班方面 ，上海机场称，随着中国战“疫”进入新阶段 ，上海国际客运航班也逐步恢复，目前浦东机场国际客运航班日均约80班，同比增长1倍左右 ，通达全球30个国家42个国际航点。今年春节长假期间，国际航线以泰国最为热门。 据新民晚报报道 ，截至1月27日，春运期间上海机场边检站累计查验出入境人员超28万人次 ，日均1.4万。其中1月27日出入境人员近1.9万，迎来客流峰值，约为政策调整前的4倍。春节假日七天 ，上海机场移民管理警察累计查验出入境人员10.5万人次，同比增长150%，查验出入境客运航班587架次，同比增长160% 。 北京机场方面，1月28日澎湃新闻记者从北京首都国际机场方面获悉，1月21日至27日春节假期首都机场共起降航班5169架次 ，运送旅客71万人次，较去年春节同期分别增长约64.78%、208.7% 。 据央视新闻报道 ，1月28日(正月初七)，春节假期后首日，北京大兴国际机场计划执行航班761架次 ，预计旅客吞吐量11.5万人次。1月21日(除夕)至1月27日(正月初六)，春节七天假期，大兴机场累计完成旅客吞吐量65.6万人次 ，执行航班4683架次，日均旅客吞吐量9.38万人次 ，日均执行航班669架次。 据1月28日“白云机场发布”微信公众号消息 ，广州白云国际机场春节假期接送旅客超百万，达到102.2214万人次。其中 ，国内客流快速回升，日均进出港旅客14.12万人次 ，较2022年同比增长83.07%，已恢复到2019年春运的同期水平 。1月27日白云机场迎来返穗客流最高峰 ，全日接送旅客17.9624万人次 ，再度刷新今年春运单日接送旅客纪录，显示出强劲复苏势头。预计这一回程高峰将持续至1月31日。 在1月28日召开 的广东省高质量发展大会上 ，澎湃新闻记者获悉，广东省机场管理集团有限公司董事长、总经理蔡治洲在大会上表示 ，将锚定建设世界一流机场目标 ，进一步优化国际航线布局，提升枢纽能级和核心竞争力 。抢抓市场复苏机遇，加大市场开拓力度 ，确保生产恢复高于行业平均水平，白云机场力争恢复至疫情前的80%以上，其余机场力争恢复至疫情前的90%以上。 除了北上广外 ，热门旅游目 的地带动机场客流爆发式增长 。 1月28日，澎湃新闻记者获悉 ，春节假期海南岛内海口美兰国际机场、琼海博鳌机场、三亚凤凰国际机场三机场进出岛航班6683架次，旅客吞吐量109.2万人次，货邮吞吐量3018吨 ，同比去年同期分别增长7.2%、27.0% 、0.4%，恢复至2019年春运同期的98.4%、90.9%、96.1% 。 其中 ，黄金周单日旅客量高峰在1月27日 ，岛内三场进出港旅客吞吐量超18万人次，其中 ，美兰机场突破9万人次、凤凰机场8.5万人次 ，均创疫情以来单日旅客吞吐量新高。 整体来看，春节假期全民航运输旅客量同比增近八成 。1月28日，据中国民航局网站消息 ，2023年1月21日至27日(农历除夕至正月初六) ，春节假期七天民航运输旅客900万人次 ，比2022年春节同期增长79.8% 。春节假期七天 ，进出港旅客量较高 的机场有广州 、深圳 、重庆 、北京、昆明、西安、上海 、杭州 、成都等主要客源地和目的地城市 。 澎湃新闻记者 邵冰燕 大发靠谱的平台地图 |
