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2022年CPI同比上涨2.0% 2023年物价会如何？******
中新网1月12日电(中新财经记者 谢艺观)12日 ，国家统计局公布2022年全年及12月份CPI数据 。受鲜菜价格降幅收窄 、鲜果价格涨幅扩大等因素影响，2022年12月份CPI同比上涨1.8% 。另，2022年全年CPI同比上涨2.0% 。
CPI涨跌幅走势图 。来自国家统计局。2022年12月CPI同比涨幅小幅扩大
国家统计局数据显示，从同比看 ，2022年12月CPI上涨1.8%，涨幅比前月扩大0.2个百分点 。其中，食品价格上涨4.8%，涨幅比前月扩大1.1个百分点 ，影响CPI上涨约0.87个百分点 ；非食品价格上涨1.1% ，涨幅与前月相同，影响CPI上涨约0.92个百分点。
据国家统计局城市司首席统计师董莉娟介绍 ，食品中，猪肉价格上涨22.2%，涨幅比前月回落12.2个百分点 ；薯类和鲜果价格分别上涨12.7%和11.0%，涨幅均有扩大 ；鸡蛋、食用油和粮食价格分别上涨10.0% 、7.2%和2.6% ，涨幅均有回落 ；鲜菜价格下降8.0% ，降幅收窄13.2个百分点。
“扣除食品和能源价格的核心CPI略有回升，同比上涨0.7%，涨幅比前月扩大0.1个百分点 。”董莉娟指出 。
资料图 ：新疆乌鲁木齐市某购物中心。 中新社记者 刘新 摄鲜菜 、鲜果价格环比上涨，猪肉价格降幅扩大
从环比看 ，2022年12月CPI由前月下降0.2%转为持平。其中 ，食品价格由前月下降0.8%转为上涨0.5% ，影响CPI上涨约0.09个百分点 。
董莉娟提到，食品中，受季节性因素影响，鲜菜和鲜果价格分别上涨7.0%和4.7% ；生猪供给持续增加，猪肉价格下降8.7% ，降幅比前月扩大8.0个百分点。
“鲜菜 、鲜果价格环比大涨 ，是食品价格反弹 的最重要因素，主要原因是冬季供给偏弱 ，以及2023年春节移至1月引发 的节日性上涨效应提前。”民生银行首席经济学家温彬表示 。
资料图：海口市民在农贸市场购物 。 张月和 摄2022年CPI涨幅处在预期目标内
国家统计局公布信息显示，2022年全年CPI同比上涨2.0% ，处在3%左右的预期目标内。
国家发改委价格司司长万劲松12日在发布会上表示 ，我国物价总水平持续平稳运行 ，国内CPI单月涨幅始终运行在3%以下，全年上涨2% ，大幅低于美国8%左右 、欧元区8%以上 、英国9%左右等发达经济体涨幅 ，也明显低于印度 、巴西、南非等新兴经济体7%—10%(1—11月份)的涨幅 。国际胀 、国内稳，对比十分鲜明 。
“2022年，面对40年以来全球出现 的最大通胀压力，我国通过保持定力 的财政货币政策、及时有效的疫情防控措施 、完善 的工业生产体系以及相对安全 的能源粮食保障 ，始终保持着相对温和 的通胀水平 。”温彬称 。
资料图：成都市锦江区，民众在大型超市内购物 。 中新社记者 刘忠俊 摄今年CPI走势会如何？
2022年，国内物价保持平稳 的运行态势 ，2023年物价会否出现明显波动 ？
万劲松表示 ，2023年 ，尽管国际大宗商品价格可能高位波动，输入性通胀压力仍然存在，但我国物价保持平稳运行具有坚实基础。“粮食生产连续丰收 ，生猪产能合理充裕，重要民生商品供应充足 ，基础能源保障有力，保供稳价体系进一步健全 ，完全有信心 、有能力继续保持物价总体稳定 。”
“2023年 ，我国CPI预计将继续保持温和水平 。”温彬认为 ，综合来看，2023年外部通胀压力减轻，食品价格保持温和和相对较低 的翘尾因素将限制CPI 的涨幅 ，但随着疫情防控措施优化，我国内需开启复苏进程 ，将推升核心CPI的修复，并主导CPI中枢的回升。预计2023年全年CPI同比上涨2.1%，略高于2022年的水平。(完)
大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶****** 中新网广州1月9日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团9日发布消息称，备受关注的粤港澳大湾区工程黄茅海跨海通道项目建设迎来新进展。当天，随着最后一节塔柱混凝土浇筑完成 ，5座主塔中，关键工程高栏港大桥东塔首个主塔封顶。 黄茅海跨海通道 是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程。项目路线全长约31公里 ，海域段长度约15公里，跨海段设置2座主桥。其中高栏港大桥为主跨700米 的双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥 ，双塔总高皆为254.7米。  大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶 广东省交通集团供图高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔，塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形，最大直径18米 ，最小直径8.5米 ，主塔每一节段 的空间造型不断变化，导致需求 的模板造型均不相同，主塔塑形难度大 、施工工艺繁杂。 为了实现主塔截面空间曲面线形变化 ，黄茅海跨海通道建设者将整座主塔分为43节分别制作外模 ，每节外模由24片弧形板片组成，弧形板片又由数块数控造型板拼接而成 。其中 ，项目创新采用了基于BIM模型的数控雕刻系统 ，将事先画好的图形转化成坐标数据，导入到数控机床中 ，使机床能够自动地以“毫米级”的误差制作出数控造型板，保证主塔每一节段外模 的标准线形。目前，项目已累计完成数控造型板制造21600块 。 东塔承建方中交路桥建设有限公司黄茅海通道T3标项目经理曾柯林介绍到：“随着主塔爬升截面尺寸变化 ，项目通过CNC数控雕刻机切割造型木 ，精准实现24片弧形板片 的裁切或补缝，模板爬架平台也随之增加或减少面板，最终实现了海上小蛮腰空间曲面结构主塔一爬到顶的目标 ，大幅度降低了爬模施工安全风险”。 相较于每一节塔柱 的高精度制造，塔身的混凝土外观质量与美感同样重要 。由于曲面塔身更易开裂，黄茅海跨海通道项目成立了主塔攻关小组 ，开发了基于云端的大体积主动温控系统，使得主塔混凝土浇筑及养护过程中内外温差减小 ，同时对浇筑后 的混凝土采用自动养生喷淋系统与防风帆布覆盖养护措施。 黄茅海跨海通道管理中心工程部经理沈大为表示：“在浇筑混凝土时，加入抗裂纤维 、抗裂剂等多种新型抗裂材料，配合养护措施使用，取得了良好的抗裂效果和养护效果，多种举措并行也实现了每节主塔 的高品质建造 。” 目前，黄茅海跨海通道建设顺利 ，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥 的其余4个塔柱施工全部过200米，预计今年上半年实现全部封顶。项目预计2024年建成通车 ，建成后，将与港珠澳大桥 、深中通道 、南沙大桥、虎门大桥 ，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群 ，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽 。(完)
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