直击广西梧州春运返乡路 ：“摩托大军”渐渐淡出春运史******
中新网南宁1月19日电 题：直击广西梧州春运返乡路：“摩托大军”渐渐淡出春运史
作者 蒋雪林 林洁琪
“原以为今年中国优化疫情防控政策后 ，返乡摩托车会多一些，现在看来，‘摩托车大军’将淡出春运史。”广西梧州市公安局交警支队高速公路管理三大队教导员邹丹在接受中新网记者采访时说。
邹丹已连续10多年参与“摩托大军”春运服务保障 。她和李子郁 、李金兰三人，十多年来 ，每年都会到广西梧州市东出口春运服务站，服务过往的返乡“摩托大军” 。
2008年，时任梧州市交警支队副支队长 的李子郁 ，负责协调组织在321国道省际卡口设立春运服务站 。
把驾驶摩托车返乡当成乐趣 的年轻骑手停靠梧州东春运服务站拍照留念。李子郁表示，在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元人民币一辆 的摩托车进入普通中国家庭 ，由于火车票不好买 ，农民工只好驾驶摩托车返乡 。2008年“摩托大军”开始形成规模，当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆 。
“在321国道上因此形成了一种与摩托车返乡相关 的特殊文化现象，有交警提供换证服务，有企业设点招聘员工 ，有文化部门在现场写春联送给骑手 ，更有在服务站发生 的一幕幕感人的故事 。”李子郁说 。
邹丹在服务返乡摩托车手。“我在服务摩托大军的过程中 ，就遭遇到一件令我非常感动的事 。”邹丹说 。2014年1月21日 ，家住广西藤县大黎镇怀有身孕的覃月玲和丈夫乘坐摩托车返乡，途经梧州市东出口春运服务站时 ，被一辆面包车剐蹭倒地 。因邹丹等人 的及时救助而保住了胎儿的覃月玲 ，五年后，乘坐丈夫驾驶 的汽车专程来到梧州东出口春运服务站看望邹丹。
与邹丹一样，中国石化广西石油梧州分公司员工李金兰也收获了很多感动。她在这里为返乡摩托车服务已有20年，服务过的“摩托大军”超5万人次。
邹丹和李金兰都曾把自己 的孩子带到梧州东出口春运服务站做志愿者 。“以前有很多小孩一起随‘摩托大军’返乡 ，这几年都见不到了。”李金兰说。
李金兰在接受中新网记者采访 。家住广西桂平市社坡镇光明村 的张树勇，就曾用摩托车搭乘孩子返乡。“今年两个孩子都乘坐亲戚 的小汽车回家了。”张树勇说 。他和妻子薛焕芳已连续8年共骑一辆摩托车从中山市小榄镇返乡。今年1月16日，他将摩托车停靠在梧州东出口春运服务站休息。
和张树勇一样，家住广西贵港市平南县官成镇苏茆村 的李汝发 ，也是摩托大军 的一员。“以前一临近春节 ，很多老乡就相约一起从广东中山市小榄镇开摩托车回家 ，现在他们都买小汽车了 。”李汝发告诉记者 ，他 的两个小孩快大学毕业了 。“再奋斗两三年 ，我也买辆汽车。”李汝发说 。
李子郁表示 ，目前还选择驾驶摩托车返乡的骑手中，类似张树勇 的骑手越来越少，他们多 是把驾驶摩托车返乡当成一种乐趣的年轻骑手 。来自贵港的李建航就 是这样的年轻人 ，他驾驶 的是大排量 的摩托车 ，目 的是享受“风与自由” 。
李建航在广东佛山市务工10年，他的父亲也曾 是“摩托大军”中的一员，凭着多年在东莞市 的打拼，终于在2021年买了汽车 。李建航说 ：“我家虽然有汽车，但我不想开，骑摩托车自由 ，还能一路游玩。”
邹丹表示 ，开行对数不断增加 的动车分流了“摩托大军”。南广及贵广高速铁路相继在2014年底开通 。2015年春运广西和广东之间日均开行动车只有41对 ，2023年已超过200对 。在铁路逐渐增加 的运能中，“摩托大军”也逐年减少。春节期间过境梧州返乡过节 的“摩托大军”最高峰时达25万辆 ，今年过境梧州返乡过春节 的摩托车预计只有1万辆。
12年前，记者即在梧州东出口春运服务站目睹“摩托大军”返乡“盛况” 。如今，服务“摩托大军”的李金兰和李子郁也已退休 。“摩托大军”也将淡出大众视线。邹丹说：“梧州市交警部门这两年已不再将‘摩托大军’作为春运返乡的重点服务对象，交警 的工作重点逐步往高铁站、高速公路收费站的周边路口转移 。”(完)
以消费为主导扩大内需****** 作者 ：王微（国务院发展研究中心市场经济研究所所长 、研究员） 党的二十大报告从新时代全面建设社会主义现代化国家的要求出发，对加快构建新发展格局、着力推动高质量发展作出了一系列重大部署 ，提出“把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”。中央经济工作会议提出“要把恢复和扩大消费摆在优先位置”，要求“增强消费能力，改善消费条件 ，创新消费场景”。这些对着力扩大内需 、增强消费对经济发展 的基础性作用提供了重要指引。 近年来 ，我国在深度参与国际产业分工的同时 ，不断提升国内供给质量水平，着力释放国内市场需求 ，促进形成强大国内市场 ，内需对经济发展的支撑作用明显增强，特别 是消费基础性作用持续强化 。《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》显示 ，改革开放以来特别是党 的十八大以来，最终消费支出占国内生产总值的比重连续11年保持在50%以上 ；住行消费等传统消费显著增长 ，城镇居民人均住房建筑面积稳步提高 ，汽车新车销量连续13年位居全球第一 ；消费新业态新模式快速发展 ，2021年实物商品网上零售额占社会消费品零售总额比重为24.5%，人均服务性消费支出占人均消费支出比重为44.2% 。可以说 ，消费已经成为进一步扩大内需 的最大动力来源。 我国超大规模市场优势和巨大内需潜力 是长期积累培育 、从量变到质变的结果。从消费需求看 ，我国拥有规模广阔 、需求多样 的国内消费市场，拥有形成超大规模消费市场 的人口基础 ，消费结构升级与消费创新共同推动我国消费市场持续壮大繁荣 ，消费作为经济“稳定器”和“压舱石”的重要性日益上升 ，以消费为主导的内需增长空间广阔 、动力强劲 。 一方面，商品消费提质升级态势明显 。人民群众对美好生活的向往总体上已经从“有没有”转向“好不好”，人们更多选择高品质 、高附加值、高技术的商品消费，不断推动商品消费加快提档升级，消费韧性不断增强。另一方面 ，服务消费快速发展 。2021年 ，居民人均服务性消费支出10645元 ，服务消费已经成为支撑消费增长和服务业新体系加快构建的重要动力。还要看到 ，消费人群高度分化、消费加快向城市集聚等态势也日益明显。预计到2030年 ，我国中等收入群体占总人口比重将超过50% ，对居民消费 的贡献将超过70% 。此外 ，新消费群体将加速形成 ，预计2030年“Z世代”创造 的新兴消费市场规模将达到16万亿元，60岁及以上老年群体创造 的“银发经济”规模可达20万亿元。同时 ，大型中心城市将成为消费新增长极 ，国际消费中心城市对消费的引领带动作用将进一步提升，一批辐射带动能力强 、资源整合有优势 的区域消费中心加快形成，中小型消费城市梯队建设逐步成型。 需要认识到 ，有效扩大和更好满足消费，对构建新发展格局、推动高质量发展意义重大 。面向未来 ，必须坚定实施扩大内需战略 ，准确把握国内市场发展规律。要切实消除现存障碍，充分释放被抑制 的消费潜能，特别 是正在加快升级 的中高端消费潜能；深化供给侧结构性改革，加快推进供给结构调整 ，加大服务消费领域的改革开放力度 ，不断增加多样化多元化的服务供给，加快释放服务消费升级孕育的巨大增长潜力 ；进一步促进消费线上线下融合创新，加快新型信息基础设施建设；不断完善有助于培育建设国际消费中心城市的政策体系 ，加快打造具有国内外影响力 的新商圈 、新平台 、新场景；以县域消费为抓手促进多层次消费市场协调互促发展 ；等等 。总而言之 ，就 是要多措并举 ，不断释放内需潜力，充分发挥内需拉动作用 ，建设更加强大 的国内市场 ，推动我国经济高质量发展 。 大发app地图 |
