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农夫山泉涨价 ！成本压力不在水 ，在瓶子？******

　　“大自然的搬运工”打响了2023年桶装水涨价的第一枪 。

　　2月1日，农夫山泉(09633.HK)宣布提高杭州市桶装水售价 。尽管农夫山泉表示暂未接到其他城市产品调价 的通知，但在客服给出其他地区用户可以先购买兑换卡“以防万一”的建议下 ，农夫山泉难道要全面涨价的消息也就传了出来。

　　涨，还 是不涨 ，大概是农夫山泉观望许久后作出的决定 。面对成本上涨 、毛利下滑 的现实情况 ，农夫山泉最终选择将这份压力以涨价的形式来进行消化 。而作为饮料行业巨头，农夫山泉率先提价后，其他企业跟不跟？成本高企之下，涨价又会 是“农夫山泉们”的解药吗？

　　全国性涨价猜测

　　继上海之后 ，农夫山泉的桶装水在杭州地区提价。

　　2月1日，一张农夫山泉《杭州区域19升水调价通知》(以下简称《通知》)在业界流传 。记者拨打农夫山泉官网电话得知 ，自2023年2月1日起 ，杭州市农夫山泉19L规格桶装水零售价由此前 的20元/桶提高至22元/桶 。

　　对于本次提价原因 ，农夫山泉表示主要 是物价、原材料 、人工及运费等成本不断上涨导致 。这个理由似曾相识 ，在2021年12月28日，农夫山泉发布价格调整公告 ，就上海地区19L 的天然水零售价格进行调整，从2022年1月1日起由26元/桶调整到28元/桶 ，原因也与上述一致 。

　　上海 、杭州桶装水相继提价 ，这让其他地区的消费者猜测：农夫山泉这波涨价潮会全国性蔓延吗 ？

　　至于此次涨价 是否会扩散至其他城市，农夫山泉方面没有给出明确回应，仅表示暂未接到通知 。“目前 ，北京地区农夫山泉桶装水售价是28元/桶 ，以防万一 ，用户可以先购买兑换卡，现在比较优惠。”对方建议 。

　　在战略定位专家 、九德定位咨询公司创始人徐雄俊看来 ，农夫山泉先在一二线城市涨价试水 ，之后有可能会推广到全国 。多年来农夫山泉靠水做敲门砖，真正赚钱 的是后端一些饮料产品，利润更高 。但这几年饮料销量受到阻力 ，增长缓慢 ，所以农夫山泉回过头来对水涨价 ，实现企业持续的盈利。

　　广科咨询首席策略师沈萌则认为 ，产品涨价主要与运营成本的变动有关 ，一线城市 的运营成本上涨幅度高于其他城市，所以对于桶装水这样一个完全竞争 的市场 ，除非出现行业性普遍涨价，否则并不会短期内集中出现全国性普涨。

　　成本难控 ，毛利下滑

　　桶装水所在 的包装饮用水业务占据着农夫山泉五成以上 的营收。

　　2021年，农夫山泉包装饮用水产品收入为170.58亿元 ，占总收益57.4%。不过 ，从近两年财报数据来看 ，水生意似乎也不太好做了 。

　　2022年上半年，农夫山泉包装饮用水业务 的收益仅增长了4.8% ，而在2021年同期 ，这个数字是25.6% 。而包装饮用水所占营收比例也从2021年 的58.8%降为2022年 的56.3%。

　　数据表现背后的原因一部分来自成本压力 。

　　自2021年，农夫山泉频频在财报中提及成本上涨问题。2022年中报显示，农夫山泉最主要 的原材料PET为原油下游产品 ，而原油价格上升和波动的不确定性 ，给农夫山泉成本控制带来了压力。同时提到 ，集团毛利率由去年同期 的60.9%下降1.6%至59.3%，主要 是由于国际原油价格变动导致PET采购成本提高。

　　在2022年3月 的一场分析师业绩会上 ，农夫山泉执行董事周震华直言，成本压力已经“超过企业单方面可以去消化 的水平”，农夫山泉的首选是通过提升经营效率消化成本，而由于市场及成本端变动大，竞品也有调价动作，农夫山泉也在持续观望。

　　面对成本压力，水企龙头农夫山泉开年率先提价，行业内其他企业今年会加入这场涨价潮吗？而成本高企之下 ，涨价又是“农夫山泉们” 的解药吗？

　　在徐雄俊看来，原材料价格上涨是农夫山泉成本拉高的最核心原因 。近几年随着消费升级趋势和消费意识的转变 ，一些消费者愿意花更高 的价格买更好 的饮用水，一定程度上企业涨价算 是顺势而为 。当然，面对成本压力 ，产品提价是企业缓解压力比较好 的办法 。

　　中国食品产业分析师朱丹蓬认为 ，农夫山泉 的这一波涨价，落实在具体运营中应该真正涨的并不多。因为中国饮用水竞争已经进入了非常内卷 的周期 ，从水种来说 ，农夫山泉不具备优势 ；从品牌效应到规模效应，农夫山泉有优势但不 是碾压式 的优势 。其他 的水企应该也不会跟进涨价。据北京商报

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响 ，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降 。尽管从去年四季度开始 ，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑 的态势。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团) ，包括庞大集团 、广汇汽车、永达汽车 、广汇宝信 、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三 ，分别达到了2.1亿元 、1亿元和5330万元 。

　　然而 ，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑 。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22% ；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元 ，下降幅度为61.04%至51.31% ；上海物贸预计净利润5330万元，下降幅度为63.92%左右 。

　　净利润榜单中，排在第四位的 是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元 ，其也成为上述9家企业的盈亏分界 。靠后 的申华控股 、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

　　事实上，在过去一年中 ，受疫情等多重因素影响 ，汽车销售行业困难重重 。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90% 的经销商未完成销量目标 ，接近一半的经销商处于亏损状态 。

　　作为曾经全国经销商 的龙头 ，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大 的汽车服务商 。据公司业绩预告显示 ，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元 。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现 ，对于业绩变动的原因 ，多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示，报告期内 ，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控 ，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响，导致报告期内净利润减少 。

　　据广汇宝信透露，业绩转盈为亏 的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点，均受到零星、散发性疫情 的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响 ，这对集团4S门店 的正常运营产生阶段性的较大冲击 。

　　广汇汽车则表示，随着各地防疫政策逐渐调整 ，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存的周转效率 ，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利。

　　流通协会向《证券日报》记者表示 ，今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色 ，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为 ，汽车作为大宗消费品 ，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看 ，相比体量庞大的整车板块，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢” ，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复 。(证券日报）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）