龚克：人工智能应用于韧性治理 ，要依法和适度******
中新网北京12月11日电 “人工智能(AI)应用于韧性治理要依法和适度，要贯彻AI伦理原则，坚持以人为目的，以目 的为中心 ，而不是以工具为中心 ，避免技术异化。”
2022人工智能合作与治理国际论坛12月9日开幕。在其中 的主题论坛“人工智能引领韧性治理与未来科技”中 ，世界工程组织联合会前主席 、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克这样指出。
2022人工智能合作与治理国际论坛由清华大学主办 、清华大学人工智能国际治理研究院(I-AIIG)承办 ，中国新闻网作为战略合作伙伴，联合国开发计划署(UNDP)、联合国教科文组织(UNESCO)等国际组织 、国内外学术机构支持 。
世界工程组织联合会前主席、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克，在2022人工智能合作与治理国际论坛主题论坛“人工智能引领韧性治理与未来科技”中发言。主办方供图龚克认为，当前 ，韧性已成为可持续发展中的重要要求和愿景 。“进入21世纪以来 ，韧性理论从生态学、工程学、心理学领域逐步延展到城市治理领域。”
在他看来，韧性发展现在已经成为重要 的发展思路 。“它正视困难、风险、冲击、变化 ，以适应力 、恢复力应对之 ，使系统损失减少到可承受、使运行不失稳 、发展不逆转。”
龚克举例指出 ，韧性的基础设施 是韧性城市的基础 ，AI在提高基础设施韧性方面可以发挥积极的作用。“比如AI可以快速、精准地帮助发现地下送水管网的泄露，以实施快速修复。又比如，AI可以及时 、准确预测城市用水需求，帮助实现适时适量的供水 。再如，AI可以及早、准确地预报特定灾害 ，帮助实现预防和减损。”
“这些例子告诉我们 ，AI助力韧性发展的作用 是无可置疑 的 ，数据是AI发挥作用 的重要基础，数据的及时、准确 、全面对于AI助力韧性发展至关重要。”龚克坦言，因此，物联网的发展、多源数据 的融合、数据的无偏化处理等等，特别是相关知识与数据的结合 ，以及降低算法对于数据规模、质量 的依赖性 ，成为AI助力韧性发展的技术趋势。
龚克表示 ，“就技术赋能而言 ，人工智能与韧性治理 的关系 ，包括人工智能作为治理工具和人工智能作为治理对象两方面 。我认为，两者统一于人工智能在韧性治理中负责任地 、符合伦理地 、依法和适度地应用 。”
他指出 ，如果AI要赋能韧性治理，就需要自身增能 ，增强透明度、可解释性 、可靠性、鲁棒性 ，自身要能抗干扰 、抗攻击等，让其自身成为有韧性 的AI 。“如果AI自身很脆弱 ，容易被攻击、受干扰 ，它非但不能助力韧性治理 ，还会起到相反 的作用。”
同时，龚克强调，AI在用于韧性治理上，要做到依法和适度 。
“就技术赋权来讲 ，特别强调赋权必须是依法 的，要防止技术异化为权力 。”他认为，AI系统作为治理工具时应能针对具体应用主体和场景，识别法律赋予的权力边界 ，并在任何情况下，保证包容、公平 、无歧视 ，保证不伤害 ，保证人类的监督和决定权 。(完)
山东港口青岛港：打造智慧绿色港口 赋能高质量发展****** 【稳经济 促发展】 “新年第一天在泊作业船舶11条 ，靠离船舶22艘次 ，作业箱量突破3万标箱！其中 ，有10条船舶 是服务RCEP各国家的船舶 。”1月1日，在作业码头坚守岗位 的山东港口青岛港QQCT操作三大队队长孙江说，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）实施一年来 ，RCEP方向操作箱量保持稳定增长态势。 2022年日韩 、东南亚、澳大利亚等重点RCEP国家外贸进出口箱量同比增幅保持在10%以上 ，其中到澳大利亚地区的外贸箱量同比增长20% 。这 是山东港口青岛港打造智慧绿色港口赋能高质量发展带来 的喜人成果 。 山东港口青岛港总经理李武成接受科技日报记者采访时表示 ，站在2023年新起点 ，山东港口青岛港将深入贯彻落实党的二十大精神，创新打造世界一流 的智慧港口 、绿色港口，赋能高质量发展 ，为中国式现代化贡献港口力量 。 勇攀科技高峰 ，标注“中国高度” 1月1日 ，在“达飞瓦斯科达伽马”轮作业中 ，山东港口青岛港码头船时效率达到218自然箱/小时 ，在“长标”轮作业中 ，船时效率达到226自然箱/小时 ，均创近两个月作业效率新高。 山东港口青岛港智慧绿色港口建设进入“加速度”阶段 。 一年前，山东省科技厅、山东省交通运输厅与山东港口签订山东省重大科技创新工程“智慧港口科技示范工程”项目任务书，作为项目参研单位之一的山东港口青岛港，签订课题攻关任务书 ，为全年“提能级、带产业 、攻关核心技术”吹响号角—— 列出智慧大脑平台建设和智慧港口试点任务 、山东智慧港口重大科技创新示范工程、岸电服务体系、LNG供应服务体系、智慧港口科技示范、“氢进万家”氢能港口关键技术集成与示范工程等港口科技创新项目…… 累计建成92套5G基站，应用港口大型设备远程控制、智能理货、海上信号覆盖等10大场景 ，港口信息网络全面进入5G时代；综合运用地理信息、物联网、数字孪生、大数据分析等技术 ，率先在全国沿海港口实现“电子海图、港区测绘图、路网图 、遥感影像图”“四图合一” ，实现全港区各生产要素 的数字化，建成港口生产调度与安全管控“一张图”；打造“云港通”口岸智能化生态服务平台，成为连接港口、航运、物流 、客户的绿色纽带 ，实现口岸单证电子化、通关物流服务线上化…… 去年9月，山东港口自主研发 的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS发布启用 ，实现从底层软硬件到上层应用关键核心技术 的完全自主可控；全智引领 ，“类人脑”进行生产指挥调度、规划决策和系统 的测试运维，以“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展制高点 ；全向超越 ，确立“五大优势” ，“毫秒级”刷新响应 ，无感升级 ，生产操作 、设备控制、信息处理三位一体智能管控，智能配载效率提升17倍以上，实现“从0到1”的创新突破 ，各项指标全面超越拥有30多年应用历史 的国外同类产品 。 科技赋能更多作业领域 元旦这一天 ，山东港口青岛港干散货智慧码头一片繁忙景象。 作为全国首个涵盖智慧调度 、智慧库场 、智慧设备、智慧皮带流程全系统干散货智慧码头，卸船机 、堆取料机等机械设备远程自动化改造亮点纷呈 ，挖掘机 、装载机远程自动化试点应用，专业干散货设备自动化率达到55%。 “伟丽创新团队”带头人赵伟丽谈到干散货智慧码头的改造过程时表示 ，强化团队科技攻关 ，用科技手段把职工从高强度的现场劳动中解放出来，让传统码头改造在技术的创新运用中加快升级。 搭平台 ，延链条，山东港口青岛港让科技力量应用在更多作业领域—— 集装箱码头自动化建设提速建设 ，桥吊、轨道吊等设备远程自动化升级改造加快推进，集装箱设备自动化率达到41% ，打造了国内最大规模轨道吊自动化改造示范应用 ；无人清扫车、油电混合智能拖轮 、散装冻鱼卸船等多场景自动化作业探索和应用 ，实现新突破 ；拖轮调度由人工调度转变为智能调度，整体能耗降低5%以上 ；集装箱集疏运实现智能化调度 ，车辆空驶率降低15% ；建立皮带流程无人化智能巡检系统 ，创新油品装车作业八大安全联锁，消除人机交叉作业等安全隐患…… 智慧绿色成为港口高质量发展的亮丽底色 近来，山东港口青岛港先后荣获国家环境友好企业、全国首批“绿色港口”等荣誉称号 ，下属公司中QQCTN 、QDOT荣获“亚太绿色港口”称号，QQCTU 、QQCT荣获“四星级中国绿色港口”称号…… 这些荣誉，彰显了山东港口青岛港智慧绿色发展能力不断增强 。 在山东港口青岛港 ，能源供给“多元化” ，能源使用“清洁化”—— 启动了氢能集卡、轨道吊研究工作 ，山东港口青岛港在国内率先实现氢能集卡实景测试 ，全球首创氢能自动化轨道吊 ；承接“氢进万家”项目课题 ，开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作；完成全国首座港口加氢站建设 ，集装箱公司引进3台氢能集卡进行测试 ，还将引进20辆氢能集卡开展示范应用…… 风能、太阳能推广应用遍地开花 ，山东港口青岛港自动化码头以纯电动作业模式为基础 ，将氢能、空轨等前沿技术融入港口生产 ，打造首个风电一体化示范项目，一期完成桥吊机房 、建筑物、车棚等部位光伏改造约3600平方米，建设2座120千瓦小型风机，年发电量约90万千瓦时…… 如今，在山东港口青岛港，从生产到生活 ，处处是清洁能源的“身影”——岸电泊位覆盖率达到100%；停车场充电桩为港区电动机械、汽车提供充电支持，国内首创桥吊机房光伏改造并全港区推广 ，仓库、建筑物 、设备设施顶部光伏改造加快推进 ，140余台轮胎吊、吊车完成“油改电”…… （本报记者 王健高 实习记者 宋迎迎 通讯员 春修 兰坤 李强） 彩神8争霸地图 |
