10年来最大规模 ！英国50万人因薪资问题举行大罢工******
中新网2月2日电 综合报道 ，当地时间2月1日，英国多达50万人因薪资问题举行罢工，导致交通网络瘫痪、多地学校停课。法新社称，这是英国大约10年来举行 的最大规模罢工。
图片来源：法国24小时电视台网站(France 24)报道截图吁做出改变
英国约50万人大罢工
据报道 ，此次罢工行动约有50万人参与。其中有多达30万名教师 、10万名公务员 ，以及数千火车司机和边境部队工作人员等 。
罢工对教育、通勤等造成严重影响 ，经济损失或高达2亿英镑。此外 ，预计约有2.3万所公立学校被迫关门 ，数百万学生无法上课 。
成千上万的教育工作者举着“孩子们应得到更好的”和“拯救我们 的学校 ，买单”等标语牌在伦敦市中心游行。32岁的小学教赖斯说，希望这次游行规模能传达一个强烈的信息 ，“政府应为他们 的管理方式感到羞耻 。很明显，人们不高兴，需要做出改变。”
参加游行的工会代表格雷厄姆则称 ，面对激增 的生活成本，员工们别无选择 ，只能罢工 。“不仅薪资追不上通胀，车费 、市政税和房租都在上涨。即使我们没有失业 ，仍然不得不去食物银行领取免费食物 。”
图片来源 ：英国广播公司(BBC)报道截图英国政府或不让步
劳工怒火还将延烧？
然而 ，英国政府在工资要求上似乎另有立场。路透社指，苏纳克政府对工会采取强硬立场 ，认为向大幅提高工资的要求让步将进一步加剧英国 的通货膨胀问题 。
英国首相苏纳克对罢工导致学生停课进行谴责 。他说 ，“我们孩子 的教育 是宝贵 的，他们今天应该在学校接受教育 。” 英国教育大臣基冈也称 ，她对教师们 的离开感到“失望” 。
有报道称，当局目前可能正考虑借鉴法国的法律，该法律要求教师必须在计划罢工时提前48小时通知。此外，苏纳克有可能就反罢工立法 ，要求关键公共部门人员，比如医护、消防员 、教师等，即使举行罢工 ，仍然需要维持基本服务，否则就会被解雇。
分析称 ，英国政府若推动《反罢工法》和扩大警察执法权力 的《公共秩序法》实施，势必引爆劳工更大怒火 ，恐加剧英国社会动荡不安 。
数月以来 ，受通货膨胀影响 ，英国多行业接连举行罢工。英国公共和商业服务工会(PCS)警告称，未来将会有进一步协调一致 的罢工 。
事关4亿车主 ！定价规则调整，你的车险保费要降了？****** 中新经纬1月13日电 (李自曼)近日 ，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权 ，且明确各地因地制宜实施。 在受访业内人士看来 ，理论上车险保费最高可降价23% ，但企业不会盲目降价。对保险公司来说，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇 。 理论上车险保费最高可降价23% 大型险企的降价可能性或更高 《通知》第一部分内容主要 是明确商业车险自主定价系数 的浮动范围由[0.65 ，1.35]扩大到[0.5 ，1.5] 。 据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆 。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人 ，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人 。 东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为，本次调整将使车险定价更加精细化 ，驾驶习惯良好的“好车主”保费会更低，“高风险车主”保费面临上升压力。 根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11% 。 作为计算车险保费 的系数之一 ，自主定价系数越高，车险保费越高 。目前 ，自主定价系数 的影响因素包括车主 的驾驶技术 、驾驶习惯 、驾龄等。 NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限 、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保 的费用 。 保险公司是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到 ，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整 的相关政策 ，不便做出具体回应 。 业内专家告诉中新经纬 ，《通知》下发后 ，保险公司可能会根据自己的综合情况降价。中小财险公司受车险综合改革等因素影响 ，综合成本率仍处于较高水平 ，降价 的可能性会小于大型财险公司。目前 ，车主 的出险数据 是联网的 ，但由于各公司 的定价策略不同 ，承保同一车主的同一辆车 ，保费会有差异 。大型保险公司由于承保量大 ，会在一定程度上摊平定价风险。所以，部分选择在大型保险公司投保 的风险较高 的车辆，相比在中小公司投保 ，其车险保费并没有太高。 《通知》或对定价更细的公司更有利 卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇 车险业务一直是多数财险公司重要业务板块 。《通知》对财险公司将有哪些影响？ 资深精算师徐昱琛对中新经纬表示 ，整体而言 ，《通知》中对于商车险自主定价系数 的调整，对定价更精细的公司来说更加有利 。一般而言 ，公司规模越大 ，定价能力会越好 ，其精算力量以及在定价方面 的研究力量会更大，具有规模效应 。 业内专家指出，除大型公司外 ，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益 。相比中小型财险公司，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司 的整体经营能力。 关于《通知》对公司业务端 的影响，徐昱琛表示，此次商业车险自主定价系数调整后，对财险公司的两类业务影响比较大。一类是原自主定价系数为0.65的业务 ，另一类 是原自主定价系数为1.35 的业务。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好 的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性 。针对高风险车辆 ，如营运车辆 ，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会 。 中新经纬了解到 ，此前 ，对于高风险车辆 ，如摩托车 、农用车 、营运车、货车 、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序 。如摩托车在摩托车交强险保费测算时 ，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税 。 徐昱琛认为，整体看来 ，各公司能否通过自主定价系数 的调整来实现业务突破，还需进一步观察 。 (文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险 ，入市需谨慎 。) 彩信平台官网地图 |
