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关好门窗！海南将迎今年首个回南天******url:https://m.gmw.cn/2023-01/11/content_1303251801.htm,id:1303251801

　　冷空气渐弱 ，海南岛大部的阴雨天气即将进入尾声 ，记者1月11日从海南省气象部门了解到，随着气温回升，1月12日—14日白天气温升高 ，低层暖湿气流发展旺盛 ，回暖较快，海南将迎来一波“回南天”天气，请大家注意做好防范！（记者 姚皓 通讯员袁迎蕾 陈明）

FAA安全系统出错导致全美机场停飞 ，会阻碍美国航空业复苏吗 ？******

　　由于飞行安全系统故障 ，美国机场遭遇大面积停飞事故，给业务火热 的美国航空业泼了一盆冷水 。

　　当地时间11日上午，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断，下令美国国内航班停飞 ，持续时间约为两个小时。航班跟踪网站FlightAware数据显示 ，当日有1300多个美国国内往返航班被取消，约9500个航班被延误。

　　在美国 ，这种大范围禁飞所有航班的做法实属罕见 ，此前持续时间最长 的先例还 是2001年的“9·11”时期 。这也并非美国航空业近期遭遇的首次重大意外事件 ，在两周前，恶劣天气曾引发过大规模航班中断 ，数以千计的航班延误或取消。

　　值得注意的 是，美国四大航空公司 的股票开年后都大幅上涨，其中美国联合航空大涨28.22%，美国航空公司每股增加20.41% ，达美航空上浮17.08%，美国西南航空也有10.34% 的涨幅。

FAA屡次出错引发各方不满

　　事故发生后 ，美国白宫责令FAA调查事件原因 ，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后 的因素。当地时间11日晚间，FAA称 ，其初步调查追踪到故障 是由一个损坏 的数据库文件引发 的 ，并在努力“进一步确定这一问题 的原因”。FAA表示，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击。

　　这已经不是FAA的系统第一次出错 。据外媒报道，上周 ，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞，该州主要机场 的航班被迫延误 。2022年5月 ，美国杰克逊维尔空管中心的问题也给进出佛罗里达州 的航班造成了麻烦 。FAA事后表示 ，将增加该中心 的人员配置 。

　　旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示 ：“我们似乎正经历着这些令人遗憾的、过于频繁的中断 ，我担心这种情况的累积效应，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数 ，也许只有在必要时才乘坐飞机。”

　　而这也可能会激化航空公司和FAA之间的矛盾 。离境牌显示 ，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场的20个航班中 ，只有三个航班成功起飞 。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后，还要安抚受停飞影响的客户，称他们能免费退票。

　　“这次故障显然不 是故意 的 ，但我认为它会使航空公司和FAA之间 的关系变得紧张 ，”哈特维尔德说，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来，就会被罚款 。但航空公司却没有任何办法对FAA说，你使我们损失了许多钱 ，请对我们进行赔偿 。”

　　美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称：“今天FAA 的灾难性系统故障清楚地表明，美国 的交通网络迫切需要重大升级 。美国人应该有一个无缝和安全的端到端旅行体验。而我们国家的经济依赖于一个一流的航空旅行系统 。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要 的航空旅行基础设施 ，以确保我们的系统能够安全和有效地满足需求。”

　　美国国内航空旅行驱动行业复苏

　　加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称，美国国内航空旅行约占全球份额的25%，当前也仍 是全球表现最好 的国内市场，其2022年11月的交通量同比增长5% ，与2019年11月的水平仅差约1% 。

　　根据美国交通运输安全局(TSA)的数据，1月7日-9日 ，2023年通过机场安检的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。

　　在此背景下，2022年末，美国一些航空公司对商业旅行需求的持续复苏表达了乐观 的声音。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称 ，在通货膨胀显著上升的情况下，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资” ，航空公司和更广泛 的旅游业有望从这种青睐体验而非产品的趋势中受益。

　　达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报 。金融分析公司FactSet的分析师预计 ，达美航空 的收益将同比增长505%，达到每股1.33美元 。

　　不过，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示，航空公司一般受制于美国消费者支出，因为国内旅行 是该行业复苏 的引擎 ，国际和商务旅行则较为滞后。同时 ，随着通货膨胀仍未回到正常水平，航空公司的成本也急剧上升 。

　　“即使是较富裕的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛 ，并对可自由支配 的开支变得更加谨慎 ，这对未来的盈利能力不 是好兆头。”她称，“更糟糕的 是，该行业的固定成本很高，财务杠杆很高 ，这使得它对经济衰退特别敏感。密集的经济逆风和鹰派的货币政策将阻碍经济复苏。”

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）