他是中国现代桥梁之父 ，造桥炸桥皆因爱国 ！******

2023年1月9日

是我国著名桥梁专家、土木工程学家茅以升

127周年诞辰

他主持建造了第一座

由中国人自行设计的近代化公路两用桥

他 是共和国的脊梁，最美奋斗者！

他 ， 是学院 的优等生

茅以升1896年出生于江苏镇江

小时候 的他家境贫寒

总 是被同辈讥讽

但他并不在乎他人 的看法

自立自强！

1912年初

茅以升进入唐山工业专门学校预科

成绩名列前茅

1916年，他远赴大洋彼岸求学

在美国康奈尔大学

用一年时间便取得了硕士学位

之后

他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

毕业时

他的博士论文《框架结构的次应力》

被认为达到了当时 的世界领先水平

他的创见被称为“茅氏定律”

他，是战时 的科学家

外国桥梁专家曾说

“中国人无法在钱塘江上建桥”

茅以升听到此话时 ，愤慨不已

发誓一定要打破这种谬论！

1934年至1937年

时任钱塘江大桥工程处处长 的茅以升

在条件非常复杂的钱塘江上

主持设计并修建了全长1453米 的

公路两用钱塘江大桥

钱塘江大桥于1937年9月26日通车

这 是中国人自己设计和施工建造的

第一座现代钢铁大桥

是我国桥梁建筑史上 的一座里程碑！

大桥宏伟，无奈战争无情

1937年11月

为不使大桥为敌所用

军事当局要求爆破大桥

12月23日傍晚，钱塘江大桥被迫炸毁！

茅以升含泪发誓

“抗战必胜 ，此桥必复 ！”

为阻止日军修复大桥以为之所用

茅以升亲自带走建桥的14箱资料

随后多年 ，他万里逃难

只为不让资料落入日军手中

终于1953年5月

钱塘江大桥铁路 、公路重建并恢复通车

正 是茅以升不懈 的努力

捍卫了共和国的基业！

他，是最美 的奋斗者

新中国成立后

1955年至1957年

茅以升受命主持修建了

我国第一座跨越长江 的大桥

——武汉长江大桥

被称为“万里长江第一桥”

茅以升一生学桥 、造桥 、写桥

在中外报刊发表文章200余篇

主持编写了《中国古桥技术史》等书

为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

晚年 ，茅以升说 ：

“人生一征途耳 ，其长百年

我已走过十之七八

回首前尘 ，历历在目

崎岖多于平坦，忽深谷 ，忽洪涛

幸赖桥梁以渡

桥何名欤 ？曰奋斗 ！”

2019年9月25日

茅以升被评选为“最美奋斗者”

一生奉献，不负其名！

整理：焦子原

综合：人民日报 、九三学社微信公众号

国际最新研究 ：夏威夷珊瑚礁或许受游客影响正在退化******

　　中新网北京1月10日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-可持续性》最新发表 的一篇可持续研究论文认为，最受欢迎的夏威夷珊瑚礁或许受游客影响正在退化 。

　　该论文介绍 ，珊瑚礁因其生物多样性和美丽而广受欢迎 ，它们也 是至关重要 的生态系统 ，滋养渔业 ，保护海岸 。珊瑚礁旅游业能通过产生资金和支持本地那些聚焦珊瑚礁保护 的生计，来激励保育工作。联合国2030年可持续发展目标议程中提到 ，旅游业是促进可持续利用海洋和沿海资源 的手段之一 。不过，游客可能会通过如污染周围海洋等行为，直接或间接伤害活体珊瑚。

　　论文第一作者和共同通讯作者 、美国普林斯顿大学Bing Lin和合作者一起 ，把2018-2021年间访问夏威夷珊瑚礁游客的25万个Instagram帖子和覆盖活体珊瑚的空中地图相结合。他们使用人工智能分析了2米分辨率 、16米深度 的礁石地图图片 。研究表明 ，有更多活珊瑚覆盖、容易到达 的地点 ，游客到访更频繁，但与不太热门的景点相比，最受欢迎的地点处靠近海岸的珊瑚退化较多。

　　论文作者指出 ，未发现水中污染量是退化的主要原因 ，研究认为游客 的探访本身就是原因 ，例如经由珊瑚礁接触、潜水员和浮浅者 的踩踏等 。

　　论文作者总结说，气候变化等全球和大规模影响 是珊瑚礁退化的已知原因，但他们 的最新研究表明游客等对本地 的影响也很重要 ，应纳入考虑，从而维护珊瑚礁。(完)