广州现“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万******

　　原标题：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始 ，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权 ，只不过这一波大尺度地降价，受伤 的不仅有车主 ，还有二手车商。近日，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注。1月13日 ，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它 的价格 ，我个人认为还有一个很长 的下行空间 。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日 ，小锤二手车市场的负责人温先生告诉上游新闻记者 ：“我主做电车二手车 ，但去年四五月份就没收特斯拉了 ，这个标语也 是从那个时候竖起来 的 。”至于原因 ，温先生称：“二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数 是非常高 的 ，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”

　　电池是电车的心脏 ，也是买卖二手车关注的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例 。4680电池即直径46mm、高80mm 的圆柱形电池。据记者了解，在2020年9月 ，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16% ，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14% 。

　　长期从事电车二手车生意 的温先生认为 ，这些都是噱头 。他表示：“特斯拉很多 的技术 ，比如现在的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述的电池密度方面 的高性能 。另外 ，特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料 ，跟10多万的A级车是差不多 的 ，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得 。在特斯拉新车又降价后，性能方面还是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长 的下行空间。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车 的行情，温先生坦言 ：“如果有特斯拉的用户找我收 ，我依然是拒绝 的，包括收二手特斯拉车 的同行，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大的宝利捷二手车交易城里，一家比较大 的主做特斯拉 的二手车商，已经做不下去了 ，(店铺)牌子已经换了 ，不少做特斯拉 的车商都亏得比较多。”温先生强调 ，“二手车跟别 的商品不一样，它属于流通性强的低毛利低风险商品 。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万 是很夸张的，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万 ，是其他车的两三倍了。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午 ，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示：“不好做不好做！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元 ，二手车1年多车龄 ，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元 ，二手车价也只能在35万-36万元左右。3个月不到 ，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右 。像这种中型SUV顶配版 ，流转速度本来就慢 ，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起，硬亏四五万了 。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车 的保值率，主要取决于其保有量，以及新车价格的稳定性 。对于特斯拉而言，新年伊始 的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动。

　　近日，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示 ，Model Y和Model 3保值率(一年车龄，下同)分别为81.0%、77.9% ，分列第9和14名，而在2022年上半年 ，Model Y还以88.76% 、Model 3以83.03% 的成绩 ，各自在中型SUV和中型车中排列第1位。

　　广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份的大幅官降后 ，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响 ，其贬值速度之快 、市场波动之大，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素 ，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来，作为新能源电车的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图 。他认为：“特斯拉利用其超级工厂 的规模，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上 的相关企业都很难赚钱 。对国产二手电车来说 ，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来，我们二手车生意也难做了不少 。”

　　上游新闻记者 冯盛雍

访谈丨阿斯利康中国总经理赖明隆 ：进博会是全球创新交融的催化剂******

　　中新网上海11月7日电 题：阿斯利康中国总经理赖明隆 ：进博会是全球创新交融的催化剂

　　作者 樊中华 汤彦俊

　　当医学诊疗与元宇宙“跨国”“跨界”相遇 ，会碰撞出怎样的火花？

　　7日 ，在第五届进博会医疗器械及医疗保健展区，阿斯利康及其合作伙伴就医学元宇宙产业融合创新发展层面达成合作 ，共同探索将全息影像穿刺技术应用于临床诊疗一体化的全流程解决方案，被视为 是跨国药企与本土企业携手在全球创新前沿进行的一次“共舞” 。

　　“如果全世界有一个国家能率先做到让健康产业插上数字化 的翅膀，它应该就 是中国 。”阿斯利康中国总经理赖明隆在当天接受中新网记者采访时表示 ，通过进博会，阿斯利康近年来深度参与中国数字化进程，“此类创新让我们得以引领全球”。

　　在赖明隆看来 ，五年来 ，恰是乘上了进博会“快车”，阿斯利康在创新中扮演 的角色更为多元 。“进博会非常高效 ，海量信息聚集于此 ，大量合作机遇在这里对接 ，也有更多机会与各省市政府进行交流 ，同时，大量高科技行业企业的云集让我们有更多机会接触和探索数字化跨界合作契机 。”

　　也正因此，五赴进博会，阿斯利康的参展主题愈加聚焦“创新”和“链接”，注重“展会”之外的“进博效应” 。

　　“过去四届进博会，我们已携手合作伙伴为中国共带来6款创新药 ，本届进博会，更是突破性地展出4款高品质创新药。”赖明隆举例说 ，这些“进博果实”中，有的已经深入中国逾7000家医院，惠及全国患者 ；有 的曾被列入中国十三五“重大新药创制”科技专项 ，并被纳入国家医保目录，走到百姓身边。

　　与此同时，缘起进博 ，阿斯利康也与中国本土企业积极合作 ，将中国 的创新药带向全球。“例如我们与本土企业深化合作 ，帮助其自主研发 的创新中成药实现国际化发展，已经在新加坡、马来西亚等国家地区成功获准上市 。”赖明隆说 。

　　帮助创新药“引进来、走出去”只是阿斯利康中国创新版图的“冰山一角”。在赖明隆看来，中国不仅 是一个巨大 的市场 ，更是孕育承载未来创新 的“苗圃”。

　　“我们非常看重中国的创新 ，我相信当前中国各个角落都有创新正在走向世界，并且在未来三五年会出现一个非常密集 的高峰 。”赖明隆说，让中国创新惠及全球已经成为现实，阿斯利康希望能抓住机会，与中国伙伴一起走向世界。

　　通过进博会，阿斯利康创新生态圈也在持续扩容。目前已形成中国智慧健康创新中心(CCiC) 、国际生命科学创新园(iCampus)与阿斯利康中金医疗产业基金三驾“创新马车”。赖明隆还指出，阿斯利康与国投创新合资成立 的迪哲医药于2021年12月在科创板上市，目前已有数个新药进入临床阶段 ，将在中国和全球同步注册，“这 是中国政府支持外资企业通过中国资本市场融资来实现其中国创新梦 的实证。”

　　就在此次进博会上，阿斯利康与江苏 、山东、成都、广州等多地政府及企业签约合作，在供应链完善 、创新孵化 、中医药产业基地建设、肿瘤精准诊断 、数字化应用等方面进行更加丰富的创新生态合作。

　　“对阿斯利康来说 ，参展进博 是我们每年工作 的重中之重，我们希望借进博会将中国 的创新力量团结起来 ，助力中国创新出海 ，”赖明隆说，中国开放的力度越来越大，我们希望每年进博会都可以书写出新的创新故事。(完)