剪纸馆盈满中国红 烟台非遗人巧手片纸展宏“兔”******
(新春走基层)剪纸馆盈满中国红 烟台非遗人巧手片纸展宏“兔”
中新网烟台2月3日电 题 ：剪纸馆盈满中国红 烟台非遗人巧手片纸展宏“兔”
记者 王娇妮
当非遗剪纸遇上癸卯年 ，国家级非物质文化遗产——烟台剪纸项目代表性传承人梁巧艳比往年更忙了。把小剪纸从装饰品变成大产业，用剪纸的语言讲述中国故事， 是她 的新年目标。
走进位于烟台所城历史文化街区 的剪纸馆，“中国红”扑面而来。窗户上贴着红红 的窗花，大人小孩围坐桌前剪图样。墙上 、架子上展示着不同风格、不同题材的剪纸作品、文创产品，用“一抹红”向来到馆里 的海内外游客传递中国年味儿。
图为梁巧艳在剪窗花 。 王娇妮 摄据悉 ，烟台剪纸历史悠久，样式品类丰富 。其中“单色、勾绘染色、衬色、拼色”等技法呈现出浓厚 的生活情趣，2008年入选国家级非物质文化遗产名录。
“小时候，窗花里 的故事令我着迷 ，每看到不同图案 的剪纸就缠着奶奶给我讲故事 ，‘刘海戏金蟾’‘八仙过海’之类 的传说都通过窗花纹样走进我的脑海。”梁巧艳告诉记者，她出生于剪纸世家，5岁开始画窗花、学剪纸 ，与剪纸有着解不开 的缘分。
图为梁巧艳创作的剪纸作品《芝罘仙境》 。 受访者供图长大后 ，梁巧艳不断钻研技艺，挖掘当地题材，拜访国内外名家，并在创新中积累经验 。“一刀一纸”不足以概括剪纸，在她看来 ，最重要 的还 是“故事性” ，要能够“纸中生意”“纸中传情” 。
近年来，梁巧艳聚焦身边带有正能量的人和事，以纸为媒讲故事 ，在烟台城市发展、乡村振兴 、国之重器等题材上，不断推出优秀作品 。
图为剪纸衍生品 。 王娇妮 摄“耗时最多，也最有意义 的作品是胶东红色文化主题创作 。当时我跟随专家一起重温胶东革命历程 ，创作出百余幅剪纸 ，以此传承红色基因，同时希望向人们传达要珍惜现在幸福生活的涵义 。”梁巧艳称 。
剪纸不仅能贴在窗上，还能“解锁”更多场景 。当剪纸与生活用品、办公文具甚至 是网络游戏相结合时，又开发出大量符合年轻人审美 的新产品 。如今，梁巧艳 的剪纸工作室不断发展壮大，订单越来越多。
图为梁巧艳在介绍烟台剪纸。 王娇妮 摄“不少企业找到我，希望私人订制剪纸产品，作为礼物送给海外客户 。”梁巧艳称 ，这些礼物将中国非遗与中国企业发展相结合 ，在“出海”的同时，也把中国故事越传越远。
随着网络直播 的流行，梁巧艳把剪纸课堂从学校 、社区搬进了直播间。在年前开设 的一场双语角网络课堂上 ，许多泰国、俄罗斯学生通过直播学剪纸 ，在“现场教、现场剪” 的云端，中外师生共同经历剪纸带来 的美好时刻。
“作为非遗人，不应该排斥新事物 ，而应该不断拓展传播渠道 。”梁巧艳告诉记者 ，只有不断壮大产业 ，才能促进更多的剪纸艺人创作出好作品，巧手片纸间，也能大展宏“兔”。(完)
（新春走基层）宝成线上的五等小站 ：“90后”接力守护安全****** 中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家 ，我们准备了香肠腊肉，还包了饺子，在这里好好过个年 。”临近除夕，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站，青工郎依王杰一边忙着贴春联 ，一边说他跟家人商量好了，今年除夕他当班 ，就不回家吃年夜饭了 。 斑竹园车站地处西南山区腹地，原名雁门坝站，始建于1958年， 是宝成线上的一座五等小站 。小站虽小 ，但位于宝成铁路大动脉上 ，扼整条铁路线咽喉，一旦行车组织不畅 ，便会影响整条线路的安全畅通。 斑竹园车站站长刘胜介绍 ，火车从邻站进入这里 ，必须经过20多个遂道和10多座桥梁，其中有4000多米长的会龙场隧道和50多米高的清江2号大桥 ，而这一桥一隧均 是宝成线之最 。  斑竹园车站地处西南山区腹地 ， 是宝成线上 的一座五等小站。 邓文鑫 摄站长刘胜 是一位1994年出生 的小伙 ，和他搭档的 ， 是1992年出生 的副站长尹邦杰 。除此之外，小站还有5名“95后”青工，他们接过老一辈铁路人 的接力棒，坚守小站，在春运期间守护铁路大动脉的安全畅通 。 春运期间，由于列车增多 ，斑竹园车站每天通过 的列车达到了200余列 ，有开往北京 、上海、青岛 、福州、兰州、呼和浩特等地 的客车，还有奔向俄罗斯 、波兰、德国、格鲁吉亚的中欧班列。列车密度大时，助理值班员几分钟就要接一列 。  与信号楼进行安全联控。 邓文鑫 摄“X8062次 ，斑竹园站二道通过。”1月18日12时17分 ，95年出生的车站值班员郭小峰与司机安全联控。2分钟后，满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过 ，一头扎进隧道里 ，消失在北上的茫芒大山之中 。 山谷中的车站 ，冬天风很大 ，加上列车通过时卷起 的巨大风浪，刮在脸上就跟刀子一样 。在现场接发列车 的助理值班员陈林紧了紧身子，全神贯注地监视列车运行 ，顾不得揉一揉冻得发僵的耳朵。“远看装载 ，近看走行。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练 ：“山高路远 ，必须对每趟列车进行严密监控 ，才能确保安全、万无一失 。” “停留车防溜 是车站 的安全卡控重点，我们每隔三至四个小时就必须检查一次，不能有一丝马虎 。”说罢，站长刘胜钻到车下 ，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间的铁鞋。 刘胜今年29岁 ，因业务精湛、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长，他最大 的体会就 是：火车24小时跑 ，安全工作一秒也不能松。“车站就是指挥中心 ，火车要跑得好，靠的 是责任心和严格执行作业标准 。”他说 ：“一年365天，无论白天黑夜 ，还是刮风下雨，守住安全 是大伙的天职。” “每个车站都需要坚守，虽然条件苦了些，但确保大动脉运输畅通 是我们必须肩负的责任。每当列车从山谷中安全通过时，大家心中无不感到自豪 ，更觉得自己的坚守有价值 ！”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道。 春运期间，每天都有列车呼啸而过，可能不会有旅客注意到斑竹园这样 的小站存在 ，但接车 、送车 ，每日重复 ，斑竹园车站这群年轻 的“守护者”们却做得一丝不苟 ，他们坚守小站、守护安全，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量。(完)
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