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彩神2024-01-21

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春运回家路 ,这些便利服务了解一下******

  今年春运从1月7日开始,到2月15日结束,一共40天 。今年春运期间 的客流总量预计如何 ?随着“乙类乙管”措施落地,今年春运会呈现哪些新特点 ?铁路 、民航等部门在服务保障旅客春运出行方面,又有哪些便利举措?跟随1月6日召开 的国新办新闻发布会,一起了解。

  1月4日 ,在中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段合肥客车整备场,工作人员对旅客列车车厢车门进行整修。新华社记者 周牧 摄

  今年春运期间预计客流总量约为20.95亿人次,比去年同期增长99.5%

  春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光介绍 ,与往年相比 ,今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 , 是近年来不确定性最多 、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。初步分析研判,春运期间客流总量约为20.95亿人次,比去年同期增长99.5%,恢复到2019年同期 的70.3% 。从客流构成看,预计探亲流约占春运客流 的55%,务工流约占24%,旅游和商旅出行分别约占10%,不少高校已在春运开始前放假,相比往年占比相对较小 。

  与往年相比 ,徐成光表示,今年春运还会有货运需求大幅增加 、一线人员感染风险较大 的新特点 。“往年的春运一般是‘客增货减’ ,今年春运疫情流行高峰陆续到来 ,各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春 的能源 、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长”“春运期间人员流动密集,货运物流活动频繁 ,人流物流高效流动和疫情高峰交织叠加 ,交通运输一线从业人员大面积感染风险激增,保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力”。

  铁路部门推出一系列便民利民举措 ,努力让旅客体验更加美好

  每年春运,铁路都发挥着重要作用,今年春运铁路部门将采取哪些新的举措 ?对此,国铁集团客运部主任黄欣介绍 ,铁路部门优化春运的客车开行方案,精准落实好疫情防控措施,在乘车 、候车 、购票等环节,推出一系列便民利民举措 ,全力打造平安 、有序、温馨春运,努力让旅客体验更加美好 。具体如下:

春运期间 ,全民航日均安排客运航班11000班

  中国民用航空局总飞行师万向东介绍 ,2023年春运 是全面落实疫情防控优化措施 ,及“乙类乙管”各项措施以来 的第一个春运 ,预计民航客流量将明显增长 。“春运期间 ,全民航日均安排客运航班11000班,为2019年春运期间的73%左右 。预计客流量总体将呈现错峰放假开学 、错峰返乡返岗 、错峰出游出行等特征,春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。”

  根据目前掌握的春运期间旅客订票情况 ,万向东介绍 ,订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日)。从订票量来看 ,北京-三亚、上海-北京、北京-海口 、深圳-昆明、深圳-重庆、杭州-昆明 、深圳-成都等航线居于前列。

  1月5日,在位于海南省海口市 的中国南方航空美兰基地机库 ,工程师在对飞机进行检修 。新华社记者 杨冠宇 摄

  为全力保障春运期间 的旅客出行需求 ,万向东介绍 ,民航局将支持春运期间国内航线加班 ,鼓励航空公司更灵活地调配运力,满足春运期间热点地区、热点航线 的旅客出行需求,比如北上广等城市至三亚、海口 、成都、重庆等热门航线。

  与此同时 ,要求各机场加强与地方政府春运机构的联系 ,提前向当地通报夜间抵离航班、旅客量等信息 ,积极配合做好与城市交通“最后一公里”的顺畅衔接。

  在航空服务保障方面 ,民航各单位将通过以下四方面做好春运期间旅客服务保障工作 :

  一是充分考虑市场、天气等主客观因素,进一步优化航班计划编排,切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来 的不便 。

  二 是做好疫情防控相关工作,持续做好客流引导,减少旅客聚集 ,尽可能为旅客提供无接触式服务 ,并做好一线员工健康检测,和重点场所清洁消毒 、通风 ,降低旅客感染风险,让旅客安心出行 。

  三 是做好机上和地面各环节的服务工作 ,加强对残疾人 、老年人 、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客 的关爱服务,营造文明、温馨 、和谐 的出行环境。

  四是通过采取增加热线线路 、服务人员等措施,提升客服电话的接听率 ,及时处理好旅客 的各项服务诉求 。(记者:王莹)

台媒:从去年12月31日到今年1月1日,大陆军机“史无前例”迫近******

  【环球时报综合报道】解放军战机连日来频繁在台海周边空域活动,即使 是跨年夜也没有停止维护国家领土主权。台媒称 ,从去年12月31日到今年1月1日一早,解放军军机“史无前例”迫近。

  2日,大陆央视军事频道播出一段视频画面,称解放军空军某基地歼-20、歼-16等多型战机凌晨2时进行超视距空战训练 。这引起了台湾媒体的高度关注 。这几天 ,解放军战机持续在台海周边活动 。据台湾联合新闻网2日报道,台“国防部”统计显示,2022年12月30日上午6时至12月31日上午6时,侦获解放军军机9架次、军舰3艘次,其中1架次BZK-007无人机 、1架次运-8反潜机进入台湾“西南防空识别区”。2022年12月31日上午6时至2023年1月1日上午6时 ,侦获解放军军机24架次、军舰4艘次,其中越过所谓 的“海峡中线”及其延伸线进入西南空域的军机有15架次 。台“国防部”同时公布“中共解放军进入台海周边空域活动示意”显示 ,有歼-10战机、歼-16战机两批在台湾岛北部桃园、新竹外海空域穿越所谓 的“海峡中线”。

  台《联合报》2日称,台“国防部”以往公布图标规格比例显示 ,从未有解放军军机如此深入“海峡中线”东侧,疑迫近到桃竹外海24海里邻接区空域 ,另有一批歼-11战机在淡水河口外海空域穿越“中线” 。此外 ,“海峡中线”南侧还有歼-10战机 、BZK-005无人机 、运-8反潜机与BZK-007无人机自“中线”南部延伸地带进入台西南空域。台湾北部临海三芝“天弓”导弹 、“爱国者”导弹基地当天“红点”目标警讯大响 ,各自实施战备 ,台空军紧急调用在空战机实施拦截。

  对于解放军如此深入,台军事学者揭仲称,解放军军机疑已穿越台空军在北部空域所划设的R9、R11其中一个禁航区 。他说 ,台当局在海峡东侧划设4个训练用禁航区 ,是所谓“海峡中线”默契的重要支撑 ,如果解放军军机日后常态性穿越R9与R11两个离本岛距离最近的禁航区 ,恐将增加两岸军方擦枪走火 的可能性 。台空军前副司令张延廷称 ,解放军军机逐步深入“海峡中线”以东,在近台邻接区空域处进行训练。他说 ,台军北部包括台北 、基隆 、桃园 、宜兰 ,有1000多万人口,但空防处于“有弹无机”,虽部署防空导弹 ,却没有战斗机可起降的机场 ;“幻影”战机从最接近“中枢”的新竹机场升空至少需要10分钟,面对7分钟就能到达新竹 的解放军军机,恐来不及主动拦截 。台军方学者舒孝煌称 ,解放军军机跨年经过 的 是台空防重要区域 ,也 是接近台北圈 的防卫要地。

  2022年12月29日,署名“达米恩·西蒙斯” 的独立防务分析师在推特上发文称,他制作了2022年内解放军空军在台空域总飞行数量与航迹图 。从图中可见,密密麻麻的红色航迹图布满台西南空域、东部空域及所谓 的“海峡中线”,其中以西南空域最多 ,部分航迹甚至延伸至东部空域 。他提到,2022年8月解放军军机绕台占全年最大宗,超400架次 。亲绿的《自由时报》2日称 ,台“国防部”公布去年解放军军机累计进入台空域268天 ,1733架次 、27种机型。相比之下 ,2021年约960架次进入台“防空识别区” ,2020年有380架次 。2022年也是解放军首度派遣无人机绕台 。台军事分析人士称,解放军利用绕台行动探查台湾防御系统,消耗逐渐老化 的台空军 。台“中央社”2日总结称,解放军近年一直秉持“毁三线”(“海峡中线”“领海线”和能源生命线)及“建三区”(封控区、禁飞禁航区 、常态化战巡区)原则绕台 。(张若)

  (环球时报)

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