吉林长春：汽车“摇篮”展现蓬勃生机******

　　吉林长春全力推动汽车产业高质量发展——

　　汽车“摇篮”展现蓬勃生机

　　日前 ，工信部公示第三轮先进制造业集群决赛优胜者名单 ，长春市汽车集群成功入围，成为东北地区入选的两个集群之一。

　　长春是新中国汽车工业发源地，汽车 是长春第一支柱产业，产值占全市工业70%以上 。可以说 ，长春这座城市与汽车集群发展血肉相连 、命运与共。如今 ，汽车产业在长春越发展现出蓬勃生机与活力。

　　一汽红旗繁荣工厂生产线，工人们正在工作 。本报记者　马洪超摄

　　培育产业新生态

　　在长春市西南方向 ，一个新能源汽车生产工厂——奥迪一汽新能源汽车项目正在紧锣密鼓建设中。该项目近日已完成暖封闭，建成投产后 ，这里将成为中国一汽在长春的第六大整车生产基地 。

　　“奥迪一汽新能源汽车项目落户长春 ，是因为这里是中国最大 的汽车生产地之一 ，拥有完备 的基础设施和产业链条 。”项目经理闫磊说。

　　60多年前 ，新中国第一辆卡车“解放”、第一辆小轿车“东风” 、第一辆高级轿车“红旗”在长春下线 ，点燃了民族汽车工业的光荣与梦想。而今，这里已拥有红旗、解放、奔腾、大众 、丰田五大整车企业，以及在建的奥迪一汽新能源整车工厂。2021年全市汽车产业集群产销整车分别为242.1万辆和240.2万辆，完成产值6142.8亿元 ，稳居全国“第一方阵”。

　　值得一提 的 是，一汽自主品牌汽车近年来快速发展。其中 ，红旗销量4年增长63倍，解放中重卡实现全球“五连冠” 、重卡实现全球“六连冠”。

　　在中国一汽集团研发总院的自主品牌产品展示区，红旗E-QM5、H5 、HS5、HS7 、H9 、E-HS9 、H9+等车型品类丰富 ，高端变速器 、大功率发动机 、氢燃料电池等产品性能不断提升 ，让人啧啧称叹 。

　　为了把关键核心技术掌握在自己手中，做强做大自主品牌汽车，吉林省举全省之力支持中国一汽建设世界一流企业 、支持长春建设世界一流汽车城 ，努力培育电动化、智能化、网联化 、共享化 的“新四化”现代汽车产业生态。中国一汽扎实推进技术攻关，2021年研发总投入同比增长3.9%，占营收比重达3%。

　　中国第一汽车集团公司总经理助理，研发总院党委书记 、院长梁贵友表示，近两年 ，中国一汽专利授权量排名国内汽车行业第一，累计申请专利9511件，其中发明专利5608件，同比增长196%和408% ，累计突破关键核心技术143项 。

　　长春市委 、市政府全面深化与中国一汽的战略合作关系 ，出台强有力政策措施 ，与中国一汽联手推动配套、创新 、人才等“六个回归”，全力推动汽车产业高质量发展。以汽车命名 的国家级开发区长春汽车经济技术开发区 ，以服务一汽为使命，把招商局改为主要对接一汽的服务局 ，全力做好服务保障，与中国一汽携手加快建设长春国际汽车城。

　　2022年2月，一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目在长春正式开工 。这家公司由中国一汽集团 、比亚迪股份有限公司共同注册成立，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求 。据悉 ，该项目 是继奥迪一汽新能源汽车项目之后落地长春国际汽车城 的又一重大项目 ，将有力推动长春汽车产业转型升级 。

　　零部件并不简单

　　在中国一汽五大整车企业 的带动下 ，大陆 、博世、电装等国际领军企业齐聚长春，富奥 、富维、富晟等本地零部件企业快速成长 。

　　走进富奥汽车零部件股份有限公司的逆变器项目生产车间 ，只见集智能化、数字化 、自动化和集成化于一体的3条全自动装配线正繁忙有序作业。新能源车用逆变器主要功能 是将直流动力源转变为交流电输出驱动电机 ，进而带动汽车运行 ，是新能源车电驱动系统 的核心部分。这里生产的两款逆变器产品将为一汽自主纯电动汽车配套 ，覆盖了一汽红旗和一汽奔腾品牌的纯电动车型 。

　　近年来，在节能减排压力和新能源汽车性能提升需求等因素推动下，汽车轻量化正在加速 ，越来越多汽车零部件公司投入轻量化研发并取得成效。作为一汽重要 的零部件配套企业，富奥股份公司充分考虑汽车业“轻量化、电动化 、智能化及网联化”发展趋势 ，紧锣密鼓推进轻量化底盘项目。

　　在长春三友智造科技发展有限公司生产车间 ，展板上介绍着用聚双环戊二烯这种新材料生产的零部件产品的优势 。产品之一是一款重卡CNG气瓶保护罩，由于使用了新材料 ，产品降重逾40% 。该公司董事长白大成说 ，公司主要以研发聚双环戊二烯新材料、新型复合材料产品为主 ，以汽车轻量化材料产品为主要方向 ，市场前景越来越好。

　　一辆汽车有成千上万个零部件 ，它们组装在一起并实现信息交互，离不开线束 的支持 。在长春捷翼汽车零部件有限公司生产车间，工人们在流水线前动作麻利地将一根根导线、护套按照线束图组装在一起 。几十根甚至几百根导线经过操作 ，就捋顺成了一组线束 。

　　捷翼公司CEO王超介绍 ，汽车线束好比是车辆 的“神经网络”和“动脉血管” ，为整车所有用电器提供稳定 的电源、信号和数据 ，捷翼生产 的零部件产品实现了多项突破 。在电能传输介质领域 ，传统线束以铜为基材，重量和成本均偏高，捷翼公司探索解决了新能源电能传输系统轻量化铝线束技术难题 ，可降重增效 ；在新能源高功率充电温控领域 ，通过专利算法攻克了温度漂移 的技术难题，成为国际客户项目 的定点供应商。目前，捷翼已成为大众集团 、丰田 、吉利 、比亚迪等整车企业的一级供应商 ，相关产品适配多家汽车品牌。

　　数据显示 ，目前长春市汽车集群零部件产业规模近1600亿元，拥有50亿元级企业6家 、10亿元级企业36家。吉林省“十四五”规划纲要提出 ，到2025年全省零部件本地配套率达到70%，汽车产业规模突破万亿元级 ，前景令人期待。

　　创新能力作支撑

　　“最近有啥新政策 ？”

　　“啥时候还开大讲堂？”

　　“从提出问题到政府部门帮助协调解决只用了不到一个小时，解决了企业的大难题 ！”

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　　这是“长春亲清政企关系”微信服务群里企业发出 的信息。长春市委、市政府依托微信服务群建立快速反应机制，打造“万人助万企”升级版，为包括汽车企业在内 的各类企业提供服务 。

　　“长春市汽车集群规模实力强，创新能力强，带动能力强。作为工业主管部门 ，我们全力实施长春汽车集群整车引领、强链补链 、新能源跃升、智能网联、创新驱动、数字化转型 、卓越成长七大专项行动 ，全力推动汽车集群向世界级先进制造业集群冲刺 。”长春市工业和信息化局局长赵明瑞表示 。

　　为促进汽车集群发展壮大 ，长春市不断完善政策体系 ，投入230亿元财政资金支持集群发展 ，打造“一核双翼八线多园”格局 ，并组建600亿元红旗产业基金和50亿元长兴基金汽车产业子基金，新建“长春青年人才城”2万套房屋 ，每年挤出2000名事业编制名额为集群引进、留住高层次紧缺人才 。同时 ，长春市还积极发挥汽车零部件制造业商会促进作用 ，每年推动200户以上集群内企业实现数字化升级改造。

　　长春市汽车零部件制造业商会会长 ，一汽富奥 、富维董事长张丕杰告诉记者，商会自2020年10月成立以来，已吸纳会员企业247家 ，在长产值1300亿元 ，占全市零部件总产值约80%，“从两年 的实践看，商会在发挥原材料集采 、供需对接、融资对接 、科技成果转化 、产业人才培育等服务功能方面作用明显” 。

　　长春汽车集群发展同样离不开当地强大的科技创新能力支撑。长春市拥有中科院长春光机所 、中科院长春应化所、汽车仿真与控制等11个国家重点实验室，东北工业等6个国家企业技术中心等创新“国家队” 。吉林大学等21所驻长高校开设汽车专业。2020年以来 ，长春汽车集群获得发明专利6099件 ，一汽解放 、长春博超均获国家科技进步奖二等奖 。

　　“我们主要的汽车轻量化产品——聚双环戊二烯产品 ，原材料来源于国外 。目前我们与吉林大学共同进行科技成果攻关，已实现相关技术完全国产化。”三友智造复合材料事业部负责人潘东野说，三友智造还与中科院长春应化研究所、华南理工大学相关实验室等展开合作 ，合力推进新材料的开发 。2021年 ，三友智造被评为吉林省专精特新企业。

　　据悉 ，长春市下一步将大力实施科技创新行动 ，力争未来3年内汽车集群里国家专精特新“小巨人”企业达到50家 ，省级以上专精特新企业达到300家，制造业单项冠军企业达到10家 。（本报记者 李己平 马洪超）

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