花丝织就锦绣 镶嵌内有乾坤******
金丝翼善冠
“繁花锦绣”捧盒 吴燕
“好事成双”柿子捧盒 吴燕
【艺术手札】
花丝镶嵌制作技艺作为“燕京八绝”之一，于2008年被列入第二批国家级非物质文化遗产名录 。花丝镶嵌又称细金工艺 ， 是“花丝”和“镶嵌”两种制作技艺的结合，作为中华民族历史上的千载古艺，其精致、细腻、华丽的特色代表了金银器传统工艺 的巅峰 。
当人们看到一件花丝镶嵌作品时 ，往往无法用语言来形容它的美。360度全景观看 ，每个角度都婀娜多姿 ，美轮美奂 ，仿佛不是人为 ，而出自天工。但人们对花丝镶嵌的了解相对匮乏，即便在北京 ，对它 的认知度也并不算高。究其原因，一方面是因为其工艺繁复 、用料昂贵，古时多为皇家所用，百姓在民间很难见到；另一方面 是其制作过程漫长而枯燥，需要具有虔诚之心及坚定意志的人来完成 ，很多人往往沉不住气 ，半途而废 。
我国 的花丝镶嵌制作技艺成熟于秦汉时期 ，出土 的汉代花丝镶嵌器物数量相对较多，到东汉时制作技艺更加成熟。魏晋南北朝至唐宋元时期 ，该制作技艺得到不断发展与完善。唐朝国力强盛，经济繁荣 ，文化发达，花丝镶嵌制作技艺进入全新 的发展阶段。两宋时期，金银器的制作风格不再像唐代那样气势恢宏、雍容华贵，而是追求新颖雅致 的格调，充满了生活气息，具有典型的时代特色 。到了元代 ，北方游牧民族 的花丝镶嵌制作工艺则较为简洁 ，讲究实用性。
明代万历皇帝的金丝翼善冠，被认为是中国古代花丝镶嵌制作技艺 的代表作之一。精妙细腻的花丝镶嵌工艺一直为宫廷御用 ，所谓“花丝万缕织金冠 ，妙手镶嵌有乾坤”，正 是对这项精妙工艺的高度概括 。可以说 ，花丝镶嵌织就了一部古代皇家珠宝史 。及至清代 ，皇家金银器的制作更加奢华，追求雍容华贵、富丽堂皇之感。
正 是经历了明清两代的发展，皇城脚下才形成了当今独特 的北京花丝镶嵌制作技艺。北京 的花丝镶嵌工艺最为齐全，发展出了独特 的皇家宫廷艺术风格，以编织、堆垒等技艺见长 。一件精美的花丝镶嵌工艺品往往是多种工艺的结合，制作工序极为复杂。首先要制成胎型 ，施以花丝 、锼 、錾等工艺 ，再经烧焊 ，制成半成品 ，然后经过酸洗、烧蓝、镀金、压亮、镶嵌等工序才算最终完成。
近年来 ，随着国家对中华传统非遗文化的重视以及文化自信 的不断增强，我们欣喜地看到 ，非遗国礼频频亮相国际展会，中国传统非遗技艺展演等活动层出不穷，“大国工匠”的评选与技术交流、工艺美术实训基地的建立以及非遗技艺进入中小学校园……非遗技艺作为中华优秀传统文化 的载体 ，得到了继承与发扬，薪火相传 、后继有人。
在当今的市场经济环境下，非遗传统技艺产品想要突出重围 ，获得一席之地，就要从思维上创新 ，从技术上改良。通过多年来对工艺的探索以及从事产品开发积累 的经验 ，我认为工艺美术产品在创新过程中要遵循艺术与市场的发展规律 ，创新既要体现出工艺的特色、时代 的特征 ，同时在设计理念上还要符合当今市场的需求，精准定位 ，适时转变发展 的方向。
传统的花丝镶嵌技艺因消耗较多的贵金属材料与人工成本 ，价格过高 ，制作周期较长，难以得到市场认可 。怎样才能突破这一瓶颈呢？可以从材料的选择以及搭配比例上进行调整。笔者在创作“好事成双”柿子捧盒时，便融入了将贵金属与其他材质相结合 的理念 。在拟定设计方案时 ，我选用了传统中式的红与金二色，给人以高贵典雅的享受 。盒盖部分运用花丝镶嵌工艺，大面积的盒身则选用铜胎景泰蓝工艺 。花丝 的金与景泰蓝 的红相映生辉，端庄大气，同时也节约了材料成本 ，两全其美 。
在设计“有凤来仪·凤冠套装”时，我则运用3D建模技术进行了最初设计效果图的制作，不仅可以快速呈现出产品各角度的效果，还可以及时调整产品结构中不妥当 的地方，比手工制作完成之后再调整要节约出大量 的时间和精力 。在实际制作中 ，我将手工工艺与机制工艺相结合 ，最终 的呈现效果毫不逊色于纯手工制作，不仅节省了大量人工成本 ，且能够形成量产，便于销售 。这些产品试制 的成功案例 ，很大程度上增强了我们工艺美术从业人员 的信心 。在当今的信息时代 ，适当地引入计算机辅助手段 ，改变传统设计制作的流程 ，这些技术变革大大促进了传统工艺美术产品 的创新与发展。
弘扬中华优秀传统文化，传承工艺美术非遗技艺 ，希望有更多的人能够爱上花丝镶嵌并将其传承下去 ，让这项巧夺天工 的古老技艺继续在人间闪耀着迷人 的光彩。
（作者 ：吴燕，系北京工艺美术大师、北京市高级工艺美术师）
“乙类乙管”后第一个春运将开启 官方回应9大热点问题******
中新网1月6日电(中新财经 葛成)2023年春运大幕即将开启 。作为“乙类乙管”后迎来 的第一个春运 ，今年的春运有哪些特点 ？春运期间客流总量如何 ？运力是否能够满足需求？在6日国务院新闻办公室举行 的发布会上，相关部门回应了一系列民众关心 的问题 。
资料图 中新社记者 贾天勇 摄1、2023年春运期间有多少人次出行？
春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光在发布会上介绍 ，今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天 。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期 的70.3% 。
从客流构成看，预计探亲流约占春运客流 的55%，务工流约占24% ，旅游和商旅出行分别约占10% 。
2 、2023年春运有哪些特点？
徐成光表示，与往年相比 ，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 ， 是近年来不确定性最多 、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运 。
综合来看，具有“三大一多”的特点 ：一是客流大幅增长，二 是货运需求大幅增加 ，三是一线人员感染风险较大，四是安全生产风险隐患增多 。
资料图 ：长春龙嘉国际机场各项工作有序进行 吉林机场集团供图3、疫情流行尚未结束，乘坐公共交通工具要注意什么 ？
徐成光称 ，考虑到当前疫情流行尚未结束 ，一些地方还处于疫情流行高峰期 ，尽管大家回乡过年 、探亲访友 的愿望较为强烈 ，我们还 是倡导大家根据自身和家庭成员 的实际情况，合理安排出行计划，特别是患有基础病的老年朋友以及家中有孕妇 、婴幼儿 的家庭，要尽量减少出行，以降低自身和家庭成员的旅途感染风险。
对于选择乘坐公共交通工具回乡过年的朋友，要加强自身防护 ，全程佩戴口罩 ，注意个人卫生，主动避免带症状出行。
4、如何保障春运运输安全 ？
春运工作专班办公室副主任 、交通运输部运输服务司司长蔡团结在发布会上表示，今年 的春运客流物流加速增长 ，疫情不断发生变化，加上极端恶劣天气等多种因素叠加 ，运输安全监管面临较大的挑战 。
蔡团结称 ，下一步 ，将指导各地密切关注客货流量、天气变化以及疫情发展 的不同状况，聚焦人 、车、路 、环境等核心要素 ，多措并举，指导各地全力抓好落实，全力保障平安春运、安全春运。一 是加强设施设备 的检查维护；二 是严把从业人员 的安全素质关 ；三 是加强运输工具 的动态监控 ；四是加强路网运行安全保障 ；五 是强化值班值守和应急处置 。
此外 ，春运期间 ，农村地区群众返乡、探亲访友 、赶集赶场等出行需求增加，将强化运力保障，加强安全监管 ，会同有关部门聚焦农村客运途经线路、客运场站、渡口等 ，加强执法监管。
资料图 ：合肥新桥机场内的东航飞机 周悦 摄5、客流量增长 ，民航服务保障做了哪些准备工作 ？
中国民用航空局总飞行师万向东在发布会上介绍 ，2023年春运是全面落实疫情防控优化措施，及“乙类乙管”各项措施以来 的第一个春运 ，预计民航客流量将明显增长。
春运期间 ，全民航日均安排客运航班11000班 ，为2019年春运期间 的73%左右 。预计客流量总体将呈现错峰放假开学 、错峰返乡返岗 、错峰出游出行等特征 ，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。
民航局积极引导航空公司在筑牢安全底线 的前提下，科学合理安排航班计划，确保运力准备充分、资源保障到位 。
一是支持春运期间国内航线加班，鼓励航空公司更灵活地调配运力 ，满足春运期间热点地区、热点航线 的旅客出行需求 ，比如北上广等城市至三亚 、海口、成都、重庆等热门航线 。
二是要求各机场加强与地方政府春运机构 的联系 ，提前向当地通报夜间抵离航班、旅客量等信息 ，积极配合做好与城市交通“最后一公里”的顺畅衔接 。截至1月5日，在国内定期客运航班计划 的基础上，又批复春运期间国内航线加班10313班，其中涉及北上广 的航线加班3459班 ，占国内航线加班总量的33.5%，切实保障热点地区、热点航线旅客出行需要。
在航空服务保障方面 ， 一 是充分考虑市场、天气等主客观因素 ，进一步优化航班计划编排 ，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来 的不便 。
二是做好疫情防控相关工作 ，持续做好客流引导 ，减少旅客聚集 ，尽可能为旅客提供无接触式服务 ，并做好一线员工健康检测，和重点场所清洁消毒、通风，降低旅客感染风险，让旅客安心出行 。
三是做好机上和地面各环节的服务工作，加强对残疾人、老年人、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客的关爱服务 ，营造文明、温馨、和谐 的出行环境。
四 是通过采取增加热线线路 、服务人员等措施 ，提升客服电话 的接听率，及时处理好旅客 的各项服务诉求 。
6 、民航订票峰值出现在哪几天 ？哪些航线最火？
万向东称 ，根据目前掌握的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日)。
从订票量来看，北京-三亚 、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明 、深圳-重庆、杭州-昆明、深圳-成都等航线居于前列 。
资料图：上海虹桥火车站 赵江炜 摄7、铁路运力 是否能够满足今年的春运需求 ？
国铁集团客运部主任黄欣在发布会上介绍 ，2023年春运 的火车票预售已经从2022年 的12月24日开始，从目前 的售票情况来看 ，各方面旅客出行需求都有比较明显的增长，铁路客流也呈现了逐步回暖 的态势 。
为了安排好春运 的能力 ，铁路部门安排了春运期间客车的开行方案。春运节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对 ，客座定员可达904万人 ；春运节后，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对 ，客座定员可以达到914万人；最大客座能力比2019年春运增长11% ，能够较好地满足春运期间旅客出行需求 。
8 、铁路部门推出了哪些便民举措 ？
黄欣称，今年春运 ，国铁集团将更好统筹疫情防控和春运组织，更好统筹发展和安全 ，优化春运 的客车开行方案 ，精准落实好疫情防控措施 ，在总结以往好的做法的基础上，在乘车、候车 、购票等环节，将推出一系列便民利民举措，全力打造平安、有序、温馨春运，努力让旅客体验更加美好。
在运力安排方面，要做到科学精准安排运力。统筹用好去年开通的新线和新站资源，以及新投用的复兴号动车组等先进装备 ，增强路网整体功能，提升客运能力。按照“充足安排 、按需启动，响应快速、应急有备” 的原则，科学安排客车开行方案。
在有序出行方面 ，要为广大旅客营造健康安全的出行环境。要认真落实好疫情防控和安全管理的各项措施 ，强化车站客流组织，严格控制列车客座率，引导旅客有序分散进站候车 ，保持安全距离；加强重点处所通风消毒，保持站车良好环境 ；积极推广无接触式服务 ，加强旅行健康宣传提示，加强员工健康管理 ，引导旅客全程佩戴口罩，强化自身健康防护 。
在站车服务方面，重点在三个方面推出一些便民利民 的措施。一是在提升旅客购票服务体验方面 ，进一步优化12306系统功能 ，进一步扩大电子客票应用范围，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化。二是学生优惠票不再规定乘车时间限制，每学年任意时间可购买4次单程的学生优惠票，方便学生在任何时候使用 。三是因铁路责任或不可抗力造成旅客退票 ，联程车票可一并办理退票，而且免收退票手续费。旅客在办理补票、变更等业务时 ，不再收取手续费 ；同时我们扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围 。
在旅客出行信息服务方面 ，将在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务 ，旅客通过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码”，可顺畅查询列车正晚点、运行位置、接续车次、交通接驳等出行服务信息，还可以办理餐饮选购、补票升席、查找遗失物品等业务 。同时，完善铁路12306消息通知机制 ，及时向已购票并预留了准确联系方式 的旅客，精准推送列车停运和变更信息，方便旅客掌握列车开行动态 ，以便合理安排行程。
在中转换乘服务方面，安排全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个 ，并完善车站服务设备设施与引导标识 ，提升旅客中转换乘效率 ，为旅客在春运期间便捷换乘提供方便 。
资料图：快递员正在搬运快递 。 祝欢 摄9、春运期间快递物流是否畅通？
国家邮政局副局长陈凯在发布会上表示 ，自去年12月中旬开始 ，一些城市快递员群体陆续出现了感染 的情况，部分分拨中心和营业网点因为减员而无法正常作业，对快件 的处理和末端的投递造成了现实影响 。
经过前一阶段的不断努力 ，全国快递员上岗率，已经达到了94.9% ，积压件 的数量较前期已经出现了大幅削减，快递服务已经有效恢复 。特别 是今年以来 ，前5天 ，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件，与去年同期相比增长了16.7% 。
下一步 ，国家邮政局将继续组织全行业巩固前期 的工作成果，夯实行业稳定运行 的工作基础 ，全力做好保通保畅工作 ，切实保障群众的寄递需求 。(完)
| 大发购彩大厅进入地图 |
