错标超低价保时捷下单后须交付吗 ？专家解读******

　　错标超低价保时捷下单后须交付吗

　　专家解读“乌龙”订单纠纷解决之道

　　□ 本报记者 陈磊 孙天骄

　　1月30日，位于宁夏回族自治区银川市 的保时捷中心上线一辆轿车，标价12.4万元 ，引发大量消费者订购 。截至当天晚上，该销售链接共有近600个预订单。随后 ，保时捷下架了这辆车并退回消费者订金 。

　　次日 ，银川保时捷中心销售端表示 ，保时捷小程序上架 的车辆实际库存为1台 ，首单用户购买成功后 ，后面下单的用户会自动判定为无效订单，48小时内退还押金。

　　2月1日 ，有媒体报道称 ，银川保时捷中心工作人员称该车没有卖给首个下单 的人，而是像其他客户一样，打电话取得谅解。

　　此事引发社会热议 。有不少网友评论称，按照诚信原则，商家既然提供了链接且客户下单了 ，那么就应该交付 。

　　《法治日报》记者根据公开信息梳理发现，近年来 ，网络平台卖家错标商品价格(特别是卖家标价远低于实际价值的“乌龙”订单) 的现象时有发生，由此引发诸多纠纷。

　　例如，2020年12月 ，某知名跨国企业中国官网商店发生错标价格事件，千元商品被标价一两百元，众多消费者涌入购买 ，商店发现问题后 ，取消了用户 的订单 。

　　2021年1月 ，某知名珠宝商 的系统技术人员操作失误 ，将通过某电商平台销售的商品标价设置为远低于正常售价 的价格 ，消费者购买后却遭该商家起诉 。

　　中国人民大学商法研究所所长刘俊海在接受记者采访时分析称 ，对于商家错标商品价格现象，可以分两类情况看待 ：一类 是因为工作人员或者营销系统技术故障导致错标商品价格；另一类 是商家有意为之。

　　在刘俊海看来，上述两类情况 的性质不一样，法律后果也不一样 。如果商家是因为无心之过或技术故障，则首先需向消费者寻求谅解 ，特别是在消费者误以为价格很低而下单的情况下，给消费者带来不便 ，需要道歉并作出相应补偿 ；如果商家 是为引流有意为之，消费者要求继续履行合同，则商家需严守契约精神 。

　　对于实践中这种价格远低于实际价值 的“乌龙”订单的法律效力 ，中国传媒大学文化产业管理学院文化法治研究中心副主任程科告诉记者，判断的关键在于分析商家在网购页面上显示 的商品信息，对于消费者来说，到底是要约还是仅仅为要约邀请 。

　　程科分析称 ，如果是要约 ，则消费者一旦下单完成，合同成立 ；如果是要约邀请，那么消费者的下单行为视为要约 ，商家依然保留了 是否和消费者订立合同的最终决定权。根据民法典相关规定 ，立法者认为 ，在一般情况下购物网页的内容应该构成要约，相对人一旦成功下单，则合同成立。当然，立法者也认为，如果存在特别条款 的约定 ，也仍然有将购物网页认定为要约邀请的可能。

　　北京天驰君泰律师事务所高级合伙人 、北京律协消费者权益专业委员会副主任饶伟说 ，“乌龙”订单，即由于交易一方(卖方)对商品 的价格 、数量或其行为性质出现重大误解而产生 的订单。一旦商家认为与消费者之间构成重大误解 ，作为商家而言 ，如果与买方不能协商处理解决 ，其可以依法行使撤销权 ，请求人民法院或者仲裁机构撤销该买卖合同。根据民法典规定，被撤销 的民事法律行为自始没有法律效力 。

　　在饶伟看来 ，就此社会热议事件来说 ，虽然商家在售价上的意思表示出现重大误解 ，但是商家小程序上关于车辆上架 的行为构成要约 ，而消费者下单购买并支付款项的行为构成承诺 ，该买卖行为符合上述合同成立并生效 的要件，因此在商家行使撤销权之前 ，该订单从法律上讲是有效的。

　　记者观察发现，“乌龙”订单发生后，许多商家往往选择立即下架商品。

　　对此，程科认为 ，商家自主下架商品没有问题，除非有证据表明商家有恶意通过低价吸引消费者的价格欺诈行为，否则商家发现“乌龙”订单后 ，自然可以通过自主下架避免进一步损失。

　　刘俊海同样认为商家可以自主下架“乌龙”订单商品 ，但需要补偿消费者因此造成 的损失 ，这样更符合公平原则。

　　“问题在于 ，之前已经成功下单 的消费者可否主张商家继续提供商品或服务 。”程科说，如果认为购物页面构成要约，则消费者成功下单时合同成立，消费者可以持已经有效的合同主张按“乌龙”价格履行 ，此时商家无法拒绝 ，否则将构成违约 。

　　“但商家有可能根据民法典关于重大误解 的规定主张撤销合同，合同一旦被撤销 ，消费者无法再主张按‘乌龙’价格履行 。与此同时，只有存在信赖利益损失 的情形下 ，才可以向商家主张该部分损失。”程科说。

　　如果消费者坚持主张商家按“乌龙”价格履行交付义务而商家拒绝，消费者能否通过法律途径维权？

　　饶伟分析称 ，由前述所知 ，消费者可以主张商家按照“乌龙”价格履行交付义务 ，商家可以通过行使撤销权，依法请求法院或仲裁机构撤销买卖合同。如果商家自买卖合同成立之日起5年内不行使撤销权 ，或者虽然在合同成立之日起5年，但未在知道或者应当知道撤销事由之日起90日内行使撤销权 ，撤销权即消灭 ，则商家应当依照买卖合同约定履行义务。

　　“消费者在消费过程中应及时保留商品信息、付款信息等电子证据，避免在发生纠纷后因举证不能承担不利后果 。如果买卖合同系因商家过错导致被撤销 ，作为消费者可以依法主张损害赔偿 。”饶伟建议。

　　刘俊海提醒 ，商家通过网络平台销售商品，应该秉持对消费者的社会责任担当之心，基于防风险 、树品牌、控成本、占市场的基本策略，胸怀对消费者 的感恩之心 ，胸怀对法律的信仰之心 ，胸怀对风险的敬畏之心，慎独自律 ，避免错标商品价格的现象发生。

　　“不管出现‘乌龙’价格属于哪一种范畴，实际上都会对企业 的商誉产生一定的消极影响，而且会对消费者的幸福感、获得感有一定伤害 ，影响消费者的体验 ，所以商家还是要记住一句话，金奖银奖不如消费者夸奖，金杯银杯不如消费者口碑 ，只有自觉地与广大消费者站在一起 的企业，才 是消费者友好型 的企业 ，才能获得更多消费者的认可。”刘俊海说 。

着力提升产业链供应链韧性和安全水平******

　　作者：闫坤 、刘诚（中国社会科学院习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心研究员）

　　党的二十大报告提出“要坚持以推动高质量发展为主题，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，增强国内大循环内生动力和可靠性 ，提升国际循环质量和水平” ，并对“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”提出了要求。推动产业链供应链优化升级 是稳固国内大循环主体地位、提升国际循环质量和水平的迫切需要 ，必须把增强产业链韧性和竞争力放在更加重要的位置，着力构建自主可控 、安全高效的产业链供应链 。

　　产业链供应链发展总体向好

　　产业链、供应链在关键时刻不能掉链子 ，这是大国经济必须具备的重要特征 。近年来，我国产业链 、供应链发展总体向好，完备 的产业体系 、强大的动员组织和产业转换能力为疫情防控和经济社会发展诸多方面提供了重要物质保障。

　　一方面，我国产业体系完备的特征不断强化 。近年来，我国不断巩固产业体系较为完备的优势 。目前我国拥有41个工业大类、207个工业中类 、666个工业小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。在500种主要工业产品中 ，我国有四成以上产品的产量位居世界第一。特别是高铁、5G技术和设备 、新能源汽车等先后成长为领先世界的关键产业链 。

　　另一方面 ，统筹国内循环和国际循环 ，不断提升产业链供应链韧性。我们把扩大内需作为保持经济平稳较快发展 的基本立足点 ，推动经济发展向内需主导转变，国内循环在我国经济中的作用显著上升。在此基础上，发挥超大规模市场优势，建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场 ，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动 ，增强国内大循环内生动力和可靠性 ，极大提升了我国产业链供应链 的韧性。同时，我们强调更大力度吸引和利用外资 ，提升贸易投资合作质量和水平，提升国际循环质量和水平。一些领域已经呈现出外商投资主动与我国发展战略相契合 的趋势，为我国 的产业链供应链安全稳定提供助力。

　　但还需要看到，确保产业链供应链安全可靠尚需解决一些痛点难点问题。

　　一是中小企业较为脆弱，这加大了产业链供应链断裂风险 。产业链供应链 的发展重在“链”，即产业生态系统。提升产业链供应链安全水平，需要大中小企业协力整合产业链上下游资源要素，实现融通发展、内外联动。虽然中小企业数量众多且单个企业对产业链供应链影响较小，但其对经济环境较敏感 、抗风险能力较低，是存在产业链供应链断裂风险 的主要“节点”。

　　二是建设全国统一大市场仍面临挑战 。构建新发展格局 ，迫切需要加快建设全国统一大市场，建立全国统一 的市场制度规则。这就要求进一步破除地方保护和市场分割 ，从制度建设着眼，着力解决突出矛盾和问题 ，加快清理废除妨碍统一市场和公平竞争的各种规定和做法，破除各种封闭小市场 、自我小循环，不断提高政策 的统一性、规则 的一致性 、执行 的协同性。

　　三 是关键技术、设备和物资仍存在“卡脖子”风险 。当前，我国产业链供应链尚存在部分领域核心基础零部件 、关键技术和设备、关键基础材料过度依赖进口 ，以及质量技术基础不完善、共性技术创新体系缺失等问题，使我国对产业链供应链部分关键环节的掌控力较弱 ，局部受阻或断裂 的风险较大。

　　推动产业链供应链优化升级

　　当前 ，我国经济韧性强 、潜力大 、活力足 ，各项政策效果正持续显现 。我们需乘势而上 ，持续巩固经济恢复 的基础，积极应对需求收缩 、供给冲击 、预期转弱三重压力。特别是要在构建自主可控、安全高效的产业链供应链上切实发力，推动产业链供应链优化升级 。

　　第一，打好关键核心技术攻坚战，加快补齐产业链供应链短板 。针对产业链供应链关键环节存在的“卡脖子”问题，需对重点行业产业链供应链进行系统梳理 ，摸清薄弱环节、找准风险点，分行业做好战略设计和精准施策，助力地方和企业自主创新能力提升，推动对项目 、平台 、人才 、资金的一体化配置运用 ，着力实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程 。要从保障我国产业安全和国家安全 的角度出发，着力打造自主可控、安全可靠 的产业链 、供应链 ，力争重要产品和供应渠道都至少有一个替代来源，形成必要的产业备份系统 。

　　第二，保持制造业比重基本稳定，持续巩固制造业优势。制造业是立国之本 、强国之基 ， 是实体经济中最重要和最基础的部分。我国制造业规模已连续多年保持世界第一 ，在驱动经济发展、参与国际竞争中发挥着重要作用。保持制造业比重基本稳定，促进制造业提质增效 ，能有力增强我国产业链供应链相对完备 的重要优势。需采取有力措施提高企业根植性，促进产业在国内有序转移 ，当向外转移时要尽量把产业链关键环节留在国内。

　　第三 ，以企业为主体 ，促进“点”“链”协同。支持龙头企业做大做强 ，中小企业做专做精，充分发挥国有企业带动作用，使其重点掌控产业链供应链中战略意义强、技术含量高的关键环节 ，引导产业链供应链重点企业制定供应链风险预警和应对方案 ，提升其节点支撑能力 。

　　第四 ，推动产业链跨区域合作，加快建设全国统一大市场 。立足国内大循环，将产业链优势和大市场优势相结合，优化区域产业链供应链布局 。明确京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域产业链补短板和锻长板的关键环节 ，以及需要协调推进 的重点项目 ，使其在提升产业链供应链安全水平中发挥更大作用。进一步推动超大城市功能疏解，把中心城市带动周边市县共同发展作为培育都市圈的重要内容，形成更加合理有序 的产业分工格局 。加大对内开放力度 ，加快建设内陆开放新高地 ，增强中西部地区产业承接能力，实现东中西部合理分工、协同联动发展 。

　　第五，切实加强产业链供应链国际合作 。以国际循环提升国内大循环效率和水平，促进关键技术和产品 的国际供应更为多元化 ，改善我国生产要素质量和配置水平 ，增强我国在全球产业链供应链创新链中的影响力 。建立与高水平开放相适配 的产业链供应链安全数据库 、安全评价体系及预警机制，并进一步深化区域合作。